23.12.2011, 19:25
Die Mehrventiltechnik wird immer die Oberhand behalten sie wurde ja genau aus Fühlgrad und Effizienzgründen erfunden und bestimmt heute die Motorentwicklung. Ob jetzt aber der alte 8V Kopf mehr "gesamt" Querschnitt hat bezweifle ich eher, sonst wäre ja die Entwicklung des D4F für die Katz gewesen und ich denke da waren genug "Hochomige" am Werk die dass berechnet haben.
