22.11.2011, 13:04
Also ich vermute auch, dass im ClioIV der RS von dem 1,6l Turbo angetrieben wird. Twingo RS dann entweder der 1,2er oder der 1,4er. Kann mir aber auch gut vorstellen, dass der 1,4er komplett entfällt und die verschieden Leistungsstufen nur über Aufladungsvarianten des neuen 1,2ers dargestellt werden.
Vom Nissan Micra gibt´s ja auch ne recht interessante 3-zylidrige Version mit Direkteinspritzung und Kompressor, der aus 1,2l 98PS holt und richtig sparsam sein soll.
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilde...how_item=6
http://www.wheelosphere.org/nissan-micra...gine-1114/
![[Bild: twingo-22115745-s74.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2011/11/twingo-22115745-s74.jpg)
![[Bild: twingo-22115904-xQO.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2011/11/twingo-22115904-xQO.jpg)
Wundert mich ein wenig, warum der nicht sonst im Konzern angeboten wird. Wahrscheinlich um einiges teuerer als der D4F-t und darum nichts für den Twingo. Auf jeden Fall ein neu entwickelter Motor mit Alusaugrohr....das ich das noch erleben darf...
Vom Nissan Micra gibt´s ja auch ne recht interessante 3-zylidrige Version mit Direkteinspritzung und Kompressor, der aus 1,2l 98PS holt und richtig sparsam sein soll.
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Wundert mich ein wenig, warum der nicht sonst im Konzern angeboten wird. Wahrscheinlich um einiges teuerer als der D4F-t und darum nichts für den Twingo. Auf jeden Fall ein neu entwickelter Motor mit Alusaugrohr....das ich das noch erleben darf...

Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<