24.07.2009, 21:49
Bei dem Twingo von meiner Freundin und mir macht eins auch mucken. Allerdings lässt sich nicht herausfinden welche Seite.
Deshalb mach ich beide.Auf jeden Fall ist es erstmal ein Krampf den Achsträger (also wo Spurstange, Querlenker und Antriebswelle dran sind) rauszubekommen. Nicht dass das in 15 Jahren und ca. 115.000 km alles zusammen gegammelt ist nein die alten Franzosen haben die Antriebswelle mit Loctite in die Lager gesetzt, dass heißt ohne Abzieher bekommst du die Dinger gar nicht runter.
Ich habe dann die Achsmutter vorgelöst und auf beiden Seiten den kompletten Achsträger samt Antriebswellen ausgebaut.(Achtung dabei unbedingt das Getriebe-Öl ablassen. Für die Beifahrer Seite geht das noch ohne aber auf der Fahrerseite gibt es dann eine Sauerei.)
Wenn morgen der DHL-Mann endlich mit den Ersatzteilen kommt, werde ich mich auf den Weg in die Selbsthilfe Werkstatt machen und den ganzen Scheiß weiter zerlegen lassen und mir die alten Lager auspressen lassen und die neuen gleich rein. Dann nehme ich den Mist in Einzelteilen wieder mit nach Hause in die Garage wo der Kleine momentan auf Beinen stehen muss und setze das wieder ohne Loctite zusammen, dafür aber mit Fett. Damit auch mal wenns sein muss schnell ne Antriebswelle gewechselt werden kann. Naja hat auch sein Gutes das alles raus ist eine Manschette muss auch gewechselt werden.
Twingo BJ. 1994 C3G Motor.
Gruß milupa
Deshalb mach ich beide.Auf jeden Fall ist es erstmal ein Krampf den Achsträger (also wo Spurstange, Querlenker und Antriebswelle dran sind) rauszubekommen. Nicht dass das in 15 Jahren und ca. 115.000 km alles zusammen gegammelt ist nein die alten Franzosen haben die Antriebswelle mit Loctite in die Lager gesetzt, dass heißt ohne Abzieher bekommst du die Dinger gar nicht runter.
Ich habe dann die Achsmutter vorgelöst und auf beiden Seiten den kompletten Achsträger samt Antriebswellen ausgebaut.(Achtung dabei unbedingt das Getriebe-Öl ablassen. Für die Beifahrer Seite geht das noch ohne aber auf der Fahrerseite gibt es dann eine Sauerei.)
Wenn morgen der DHL-Mann endlich mit den Ersatzteilen kommt, werde ich mich auf den Weg in die Selbsthilfe Werkstatt machen und den ganzen Scheiß weiter zerlegen lassen und mir die alten Lager auspressen lassen und die neuen gleich rein. Dann nehme ich den Mist in Einzelteilen wieder mit nach Hause in die Garage wo der Kleine momentan auf Beinen stehen muss und setze das wieder ohne Loctite zusammen, dafür aber mit Fett. Damit auch mal wenns sein muss schnell ne Antriebswelle gewechselt werden kann. Naja hat auch sein Gutes das alles raus ist eine Manschette muss auch gewechselt werden.
Twingo BJ. 1994 C3G Motor.
Gruß milupa