16.04.2009, 22:38
na das sind ja mal antworten 
ist aber wirklich alles nur halb so wild, kann man beheben ohne zu verzweifeln!
das mit der leuchtweitenregulierung bedarf schon mehr informationen um was sagen zu können! funktionieren beide seiten nicht? hört man das surren (wie chris schon meinte)? aber das beide stellmotoren ausgehakt sind ist doch unwahrscheinlich, dann würden die scheinwerfer auch nicht korrekt eingestellt sein und man würde nur den boden beleuchten! sowas kann aber beim lampenwechsel passieren, dabei brechen auch schon mal die wiederhaken im scheinwerfer ab, wenn man zu viel gewalt anwendet... wenns dann nicht der schalter ist muss man die elektrik überprüfen, ist schon aufwendiger!!
spurstangenköpfe können auch mal festhängen, dann sind ein paar tricks gefragt und beim losschrauben vom achsschenkel muss der spurstangenkopf unbedingt gegen den konus gedrückt werden (von unten mit nem wagenheber z.b.) bevor er durchdreht, ist übrigends ne 16mm nuss zu verwenden.. bei renault sind auf den lenkmanchetten in der regel keine schellen sondern immer kabelbinder.. die kontermutter wenn er eine hat, ists 21mm.. sonst ist ne 13mm schraube drin! und beim losschrauben vom spurstangenkopf von der spurstange am besten die umdrehungen zählen zusätzlich zur makierung und die spurstange nicht verdrehen! sonst ist die beschreibung ja nicht schlecht, nur sollte man schon ein wenig geschick fürs handwerk haben falls schwierigkeiten auftreten!! und wenn das lenkrad nach der reparatur nicht gerade steht bei ner geradeausfahrt oder zieht das fahrzeug einseitig, sollte man doch die achse vermessen lassen!!
das mit der AU und fälschen, halt ich ja nichts von.. könnte z.b. ein dreckiger luftfilter machen so ein problem, irgendwas in die richtung das mehr kraftstoff und weniger frischluft verbrannt wird!!
und bei dem achskörper, stimme ich dem chris zu, einfach mal was machen, rost weg und lack/unterbodenschutz drauf!
ist aber wirklich alles nur halb so wild, kann man beheben ohne zu verzweifeln!das mit der leuchtweitenregulierung bedarf schon mehr informationen um was sagen zu können! funktionieren beide seiten nicht? hört man das surren (wie chris schon meinte)? aber das beide stellmotoren ausgehakt sind ist doch unwahrscheinlich, dann würden die scheinwerfer auch nicht korrekt eingestellt sein und man würde nur den boden beleuchten! sowas kann aber beim lampenwechsel passieren, dabei brechen auch schon mal die wiederhaken im scheinwerfer ab, wenn man zu viel gewalt anwendet... wenns dann nicht der schalter ist muss man die elektrik überprüfen, ist schon aufwendiger!!
spurstangenköpfe können auch mal festhängen, dann sind ein paar tricks gefragt und beim losschrauben vom achsschenkel muss der spurstangenkopf unbedingt gegen den konus gedrückt werden (von unten mit nem wagenheber z.b.) bevor er durchdreht, ist übrigends ne 16mm nuss zu verwenden.. bei renault sind auf den lenkmanchetten in der regel keine schellen sondern immer kabelbinder.. die kontermutter wenn er eine hat, ists 21mm.. sonst ist ne 13mm schraube drin! und beim losschrauben vom spurstangenkopf von der spurstange am besten die umdrehungen zählen zusätzlich zur makierung und die spurstange nicht verdrehen! sonst ist die beschreibung ja nicht schlecht, nur sollte man schon ein wenig geschick fürs handwerk haben falls schwierigkeiten auftreten!! und wenn das lenkrad nach der reparatur nicht gerade steht bei ner geradeausfahrt oder zieht das fahrzeug einseitig, sollte man doch die achse vermessen lassen!!
das mit der AU und fälschen, halt ich ja nichts von.. könnte z.b. ein dreckiger luftfilter machen so ein problem, irgendwas in die richtung das mehr kraftstoff und weniger frischluft verbrannt wird!!
und bei dem achskörper, stimme ich dem chris zu, einfach mal was machen, rost weg und lack/unterbodenschutz drauf!
