02.06.2007, 22:35
mein letzter stand der dinge nach einem gespräch mit einem prüfingenieur ist, daß dank irgendwelcher obskurer eu bestimmungen jetzt der vollständige reifen abgedeckt werden muss. aber meiner erfahrung nach ist das eh immer nur ne daumenregel, man bekommt ja doch immer mal wieder dies oder jenes eingetragen, was den wortlaut einer regelung doch mal etwas dehnt... 
und wenn mans um jeden preis will, bekommt man natürlich auch 205er abgedeckt. denn über die form der abdeckung gibt es natürlich KEINE genaue bestimmung. man kann also auch ne alte mülltonne in ringe schneiden und sich die an den wagen schweissen. solange keine scharfen kanten dran sind, kann der tüvheini da nichts gegen sagen.
und ja, auch ZU breite reifen gehen zu lasten der beschleunigung. dann ist irgendwann der abrollwiderstand durch die zu große auflagefläche zu groß. und auch gummi hat eine masse. breitere reifen=mehr gummi=mehr zu bewegende masse=weniger beschleunigung bei gleichbleibender motorleistung. für optimale beschleunigung brauchst du also reifen, die breit genug sind, um die kraft auf die strasse zu bringen ohne durchzudrehen und nicht zu breit, so daß sie im widerstand verpufft. mit 175 oder 195ern bist du da bei nem twingo schon ganz gut dabei denke ich. abgesehen davon willst du ja die 205er auf die hinterachse machen, also nur den widerstand erhöhen, da da ja gar keine kraft übertragen wird. die beschleunigung wird in dem fall eh leiden. vielleicht nicht unbedingt fühl-, aber garantiert messbar. ich würds also lassen.
mfg
sebi
und wenn mans um jeden preis will, bekommt man natürlich auch 205er abgedeckt. denn über die form der abdeckung gibt es natürlich KEINE genaue bestimmung. man kann also auch ne alte mülltonne in ringe schneiden und sich die an den wagen schweissen. solange keine scharfen kanten dran sind, kann der tüvheini da nichts gegen sagen.
und ja, auch ZU breite reifen gehen zu lasten der beschleunigung. dann ist irgendwann der abrollwiderstand durch die zu große auflagefläche zu groß. und auch gummi hat eine masse. breitere reifen=mehr gummi=mehr zu bewegende masse=weniger beschleunigung bei gleichbleibender motorleistung. für optimale beschleunigung brauchst du also reifen, die breit genug sind, um die kraft auf die strasse zu bringen ohne durchzudrehen und nicht zu breit, so daß sie im widerstand verpufft. mit 175 oder 195ern bist du da bei nem twingo schon ganz gut dabei denke ich. abgesehen davon willst du ja die 205er auf die hinterachse machen, also nur den widerstand erhöhen, da da ja gar keine kraft übertragen wird. die beschleunigung wird in dem fall eh leiden. vielleicht nicht unbedingt fühl-, aber garantiert messbar. ich würds also lassen.
mfg
sebi
