28.10.2002, 12:38
Hallo ihr Twingofahrer
Ich hab jetzt neue Beläge draufgemacht, und es ist die Wonne. Er bremst jezt so, wie man das auch erwartet.
Gleichzeitig hab ich auf auf der linke Seite die Hülsen vom schwimmenden Bremssattel neu geschmiert. Der war auch schon ein bischen fest. Ausserdem war auch hier der innere Belag mehr abgeschliffen wie der äussere.
Die lädierte Scheibe is noch drauf, weil ich dei beschissene Schraube nich aufkriege.
Bei den Belägen waren sogar Bremsenverschleiss-Sensoren mit dabei, obwohl mein Twingo das nicht hat. Ich hab das Bendix Bremssystem. Die Beläge sind jetzt von Jurit (Opel-Erstaustatter). Die Sensoren sind einfach nur ein Kabel, ca 12 cm lang, mit einem Stecker dran, und aus der anderen Seite eine Kusnstoffnippel, der in ein passendes Loch des Belages gesteckt wird. Ich vermute der Nippel wird dann von der Scheibe weggeschliffen, und gibt einen Kupakt frei, der dann mit der Scheibe in berührung kommt. Dadurch wird wohl ein Stromkreis geschlossen (Stecker-Scheibe-Masse).
Es wäre doch jetzt ein leichtes, sich da selbs eine Verschleisswarner zu bauen.
Man braucht einen passenden Stecker für den Sensor, und eine LED mit vorwiderstand, die Leuchte, wenn das Kabel Kontakt zu masse bekommt. Oder was meint ihr?
Ich hab jetzt neue Beläge draufgemacht, und es ist die Wonne. Er bremst jezt so, wie man das auch erwartet.
Gleichzeitig hab ich auf auf der linke Seite die Hülsen vom schwimmenden Bremssattel neu geschmiert. Der war auch schon ein bischen fest. Ausserdem war auch hier der innere Belag mehr abgeschliffen wie der äussere.
Die lädierte Scheibe is noch drauf, weil ich dei beschissene Schraube nich aufkriege.
Bei den Belägen waren sogar Bremsenverschleiss-Sensoren mit dabei, obwohl mein Twingo das nicht hat. Ich hab das Bendix Bremssystem. Die Beläge sind jetzt von Jurit (Opel-Erstaustatter). Die Sensoren sind einfach nur ein Kabel, ca 12 cm lang, mit einem Stecker dran, und aus der anderen Seite eine Kusnstoffnippel, der in ein passendes Loch des Belages gesteckt wird. Ich vermute der Nippel wird dann von der Scheibe weggeschliffen, und gibt einen Kupakt frei, der dann mit der Scheibe in berührung kommt. Dadurch wird wohl ein Stromkreis geschlossen (Stecker-Scheibe-Masse).
Es wäre doch jetzt ein leichtes, sich da selbs eine Verschleisswarner zu bauen.
Man braucht einen passenden Stecker für den Sensor, und eine LED mit vorwiderstand, die Leuchte, wenn das Kabel Kontakt zu masse bekommt. Oder was meint ihr?