Es MUSS einfach ein Twingo sein: Sagt hallo zu Twongi 2.0

[merx]

Moin! Leider hat es mein erster Twingo - die blaue Eule - nicht übern Tüv geschafft. Daher musste ich leider schweren Herzens die wirtschaftliche Entscheidung treffen und mich vom ersten eigenen Auto trennen. Es kamen noch einige andere Faktoren dazu, die die Entscheidung dann recht einfach gemacht haben - zum Beispiel meine Freundin, die den Twingo auch total in Herz geschlossen hat, aber Automatik bevorzugt. 

Das schränkte die Möglichkeiten dann doch etwas ein. Mir war klar, dass es natürlich wieder ein Twingo werden musste und dass ich auch weiter 16V fahren möchte. Natürlich will ich ja auch die bessere Hälfte glücklich machen, daher kam eigentlich nur ein 16V Quickshift so richtig in Frage. Da ich aus meinem ersten Autokauf gelernt habe, dass man das besser nicht überstürzen sollte, hatte ich schon etwas länger den Markt sondiert- Quickshift Twingos mit 16V sind dann ja doch nicht allzu häufig. 

Ich hatte schon etwas länger einen guten Kandidaten abgespeichert, der war eigentlich zu teuer, konnte aber mit guten Argumenten überzeugen. Unter 100.000 gelaufen, 1. Hand, Scheckheftgepflegt bei Renault und nicht eine Abnutzungsspur im Innenraum. Letzten Sonntag habe ich mich dann doch dazu durchgerungen, den Verkäufer anzurufen, 2 Stunden später saß ich im Zug nach BaWü. Probefahrt gemacht - begeistert - guten Preis bekommen - also gekauft. Der Verkäufer hatte 2 Tage vorher sogar noch eine Inspektion bei Renault machen lassen. 

Das isser also: mein neuer Twingo. Baujahr 2002 in Polargrau, Privilège Ausstattung und Klima. Das Interieur hat ein sehr dezentes graues Pixelmuster, Renault nennt es "Velours Changeant". Es ist ein AP Gewindefahrwerk verbaut, Straßenlage ist top, Komfort lässt dadurch etwas zu Wünschen übrig. Aber das lasse ich erstmal drin.

Die 400 Kilometer Heimfahrt hat der Wagen ohne Meckern gemeistert, ich bin jetzt schon großer Fan der Quickshift - gerade auf Langstrecke echt komfortabel. Der neue verbraucht auch etwa einen Liter weniger als mein alter. 

Einziger Mangel ist, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Die 6 Jahre hat er Ende des Jahres erreicht, hat allerdings erst 30.000 Kilometer gesehen. Das werde ich dennoch zeitnah erledigen. 

Sobald die Siegel für die Kennzeichen da sind gehts auf den ersten Ausflug, dann gibts auch Bilder die nicht so sehr nach Tiefgarage aussehen! 


Willkommen im neuen Zuhause


Innenraum macht mich sehr happy in diesem Zustand


Cheers!

[happy_llama]

Wow, die Sitze sehen wirklich aus wie neu! Glückwunsch zum neuen!

[Twingo Stuggi]

Glückwunsch und mit Quickshift, da habe ich ja einen Leidensgenossen 

[merx]

Nach langer Stille mal wieder ein Update zum Twingo: Nachdem ich ihn bekommen habe waren direkt ein paar Sachen fällig: Zahnriemen, Spannrolle, Wapu und Keilriemen waren mehr als überfällig, das war kein Spaß aber easy machbar. Hält seit 3000 Kilometern und ist ziemlich idiotensicher zu Tauschen. Leider treten gefühlt wöchentlich neue Probleme auf. Zuerst meldete sich das Radlager auf der Fahrerseite, obwohl der Verkäufer meinte, er hätte die vor ein paar Wochen getauscht. Pustekuchen. Das deutlich größere Problem ist aber, dass es im Innenraum Nass wird.

Dazu kommt, dass ich neben meinem Hauptjob eine Selbstständigkeit gegründet habe, die deutlich schneller wächst, als ich es jemals hätte erwarten können. Der Twingo 1 wird dafür leider ein bisschen zu klein. Außerdem ist es ja nicht von der Hand zu weisen, dass der Twingo 1 jetzt nicht das sicherste Auto der Welt ist. Gerade in Anbetracht dieser schrecklichen SUV-Inflation fährt das mittlerweile öfter im Hinterkopf mit.

Kurzum: Ich werde mich wohl zeitnah von diesem Twingo trennen. Auch wenn es mir schwerfällt (Top Zustand von innen, knapp 100.000 gelaufen, Frankreich-Import), sprechen viele Dinge für ein Upgrade. Besonders meine Selbstständigkeit sprengt den Twingo 1 mittlerweile regelmäßig. Und ich habe maximal keine Lust auf die Suche nach der Nadel im Heuhaufen, die Undichtigkeit zu finden.

Daher mein neues Zielfahrzeug: klar, es muss ein Twingo bleiben. Der Twingo 2 GT. Der erfüllt aus meiner Sicht direkt mehrere Dinge. Er ist deutlich sicherer als der Twingo 1, hat mit dem umlegbaren Beifahrersitz den nötigen Stauraum in der Länge, den ich für mein Unternehmen bräuchte und ist einfach ziemlich cool. Es wäre auch mein erstes Auto mit etwas sportlichen Genen. Ich denke auch, dass der GT etwas Roadtrip-Freundlicher ist als der Twingo 1. Der RS wäre auch hammerhart, ist mir im Unterhalt aber wahrscheinlich zu teuer und der hat nicht den umklappbaren Beifahrersitz. Idea wäre natürlich ein GT mit Glasdach. Also: wir sehen uns bald wieder, mit einem anderen Twingo.

Achso, sollte sich jemand diesem Twingo annehmen wollen, meldet euch gern. Ist denke ich eine super Basis zum herrichten, hat die Intras und TÜV bis Dezember.

Sollte jemand von euch Erfahrungen mit dem GT haben, teilt sie gern. Ich bin total gespannt.