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RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - SteveS - 14.08.2013
Ich verstehe deine Intention durchaus. Ich bin auch wahrlich kein Gas-Verfechter, würde nur gerne die Zusammenhänge verstehen. Kurz gefasst ist nach einigen Recherchen mein Stand der:
- Gas verbrennt bei lambda=1 NICHT heißer, solange keine Venturi-Anlage mit Verdampfer eingesetzt wird
- In der Praxis gibt es aber offensichtlich diverse abgebrannte Ventile bzw. eingelaufene Ventilsitze.
- Diese werden tatsächlich höher belastet wenn lambda > 1 gefahren wird, d.h. die Anlage zu mager abgestimmt ist
=> Gehen viele der Schäden auf falsch abgestimmte anlagen zurück?
(wie gesagt, die Frage ich NICHT rhetorischer Natur, ich weiß es wirklich nicht besser, aber so siehts halt nach der Erkenntnislage aus...)
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - DeZir - 14.08.2013
(14.08.2013, 23:28)HolgerB schrieb: @DeZir
Warum nicht - Ist auch eine Möglichkeit!
Aber dazu muß man wohl mehr ein "Hobbyschrauber" sein der Spaß daran hat und vor allem über die entsprechende Zeit verfügt.
Kann ich mir als selbstständiger Elektronikentwickler zeitlich nicht leisten!
Gruß
HolgerB
Ein kompletter Motorwechsel dauert nicht länger, eher weniger Zeit als deine genannten Umbauten. Richtiger, also Nägel mit Köpfen ist es auf jeden Fall so zu verfahren wie du es oben dokumentiert hast. Allerdings ...und da ist das Einstiegsthema, der "Rechnerei". Meiner hatte schon etwa 270.000 auf der Uhr und ist gute 12 Jahre alt. Entsprechend wertet man dann nötige und mögliche Investitionenab, hat dann mit "Hobbyschrauber und Spaß" wieder weniger zu tun ..*find ich.
Generell hätte ich auch gerne einen "gasfesten" Motor ....aber ...zu welchem Preis?
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - HolgerB - 14.08.2013
Nun, bei 270.000 KM hätte ich wohl gleich gehandelt!
Meiner hatte 19.000 KM beim Umbau.
Gruß
HolgerB
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - mrairbrush - 11.11.2022
Haben unseren Audi A6 in Deutschland in Singen umbauen lassen. War mit 2500€ nicht ganz billig aber haben den Umbau und Fahrzeuganschaffungskosten damit reingefahren. Da er gehärtete Ventile hat war Umbau kein Problem und hat nie Probleme gemacht. Da er aber insgesamt einen hohen Verbrauch hat steht er nun eingemottet herum.
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - Broadcasttechniker - 11.11.2022
mrairbrush
Warum antwortest du auf einen 9 Jahre alten Thread ohne neuen Input?
Der D4F ist NICHT gasfest.
Mit den Natrium gekühlten Auslassventilen des D4FT wird er es.
Den Unterdruckanschluss am Verdampfer NICHT am Krümmer anschließen.
https://www.twingotuningforum.de/thread-42360.html
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - Theloo - 11.11.2022
Ich versteh das sowieso nicht. Der Herr gräbt dauerhaft irgendwelche uralten Themen aus um darauf zu antworten. Mir kommt das irgendwie spanisch vor.
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - rohoel - 11.11.2022
stimmt und so viele neu eröffnete themen noch dazu, zu denen es oft schon lösungsansätze gibt.
ich werde da inzwischen auch skeptisch und habe es vor ein paar tagen nur nicht ausgesprochen, da ich hier ja mangels twingo eigentlich nur noch geduldet werde.
mfg rohoel.
RE: Umbau auf Gasbetrieb (LPG) Twingo mit D4F-16V Motor - handyfranky - 12.11.2022
Der Herr Mr ist bestimmt in Quarantäne (was nix schlimmes ist) und oder hat Langeweile. Nix für ungut aber das nervt, mrairbrush.