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Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - quitschi - 03.02.2011
Liebe Foristis,
nachdem ich hier keine weiteren Tipps erfahren habe, hat mich ein Bekannter gefragt, ob man bei meinem Twingo (siehe Signatur) bereits ein Diagnosegerät anschließen kann?
Weiter sollte ich hier mal die Frage stellen, welche Werte die Lamdasonde haben sollte (Ohmische Widerstände) und wie man die misst
Ich hoffe, ihr könnt mir da weiterhelfen.
gruss
ingelotti
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - Teefax - 03.02.2011
Hallo quitschi,
Männerantwort:
Ja, kann man auslesen - was immer dabei herumkommt ...
Die Diagnosebuchse: http://www.twingotuningforum.de/fehlerspeicher-t-6249.html , Beitrag #13 ...
Für die Lambdasonde habe ich folgende Werte gefunden:
Lambdasonde (bei 370 ° C) - fettes Gemisch kleiner gleich 800 mV
- mageres Gemisch 0 bis 200 mV
Du kannst ja auch mal die ... Twingo-Doku ... durchschauen ...
Gruss
Klaus
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - quitschi - 03.02.2011
erstmal "Danke Teefax"
Zitat:Lambdasonde (bei 370 ° C) - fettes Gemisch kleiner gleich 800 mVDas habe sogar ich in der Dokumentation -die ich mir auch schon mal runtergeladen hatte- gefunden ...wusste bloß nicht ob das die Werte sind, die mein Bekannter wissen wollte
- mageres Gemisch 0 bis 200 mV
Gruss
ingelotti
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - Teefax - 03.02.2011
(03.02.2011, 15:25)quitschi schrieb: Das habe sogar ich in der Dokumentation -die ich mir auch schon mal runtergeladen hatte- gefunden
Tja ingelotti, da kannst Du mal sehen ...
Und das als Frau ...
Gruss
Klaus
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - quitschi - 04.02.2011
Lambdasonde scheidet aus ...noch Tipps, warum die Drehzahl hoch und runter geht
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - Teefax - 05.02.2011
Hallo ingelotti,
da fallen mir noch zwei Möglichkeiten ein ...
1. Kurbelgehäuseentlüftung
Die Schläuche müssen dicht sitzen und dürfen nicht porös sein ...
Außerdem sollen in den Leitungen Kalibrierungsstücke vorhanden sein - eventuell reinigen.
Die Kalibrierungsstücke befinden sich unterhalb des Drosselklappengehäuses - Durchmesser 1,3 mm - und im Schlauch zwischen Zylinderkopfdeckel und Luftfilter - Durchmesser 6,5 mm.
2. Leerlaufregler
Reinigen und den Widerstand der Spulen prüfen:
Zwischen den Kontakten A und D und den Kontakten B und C muss der Widerstand jeweils ca. 50 Ohm betragen ...
A und D sollten die äußeren, B und C die inneren Kontakte sein - aber das liegt wohl auf der Hand ...
Anschließend den Leerlaufregler neu anlernen:
- Batterie abklemmen, 1 Minute warten
- dann wieder anklemmen, Zündung einschalten, aber nicht starten
- wieder 1 Minute warten
- dann starten und ohne Gasgeben im Leerlauf laufen lassen, ca. 1 Minute
Mach mal - ich bin gespannt ...
Gruss
Klaus
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - quitschi - 05.02.2011
Lass ich mal prüfen
Leerlaufregler ist neu, hatte ich Hier bereits gepostet.
Danke für die weiteren Tipps!!!
gruss
ingelotti
P.S @ Teefax
Habe mir mal die HomePage angesehen ...sind ja heisse Geräte
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - Teefax - 06.02.2011
(05.02.2011, 17:56)quitschi schrieb: Habe mir mal die HomePage angesehen ...sind ja heisse Geräte
Nicht nur das - auch gaaanz nette Leute ...
Gruss
Klaus
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - quitschi - 19.03.2011
Quitschi wurde heute erfolgreich reanimiert!
Sehr versteckter Schlauch zur Einspritzanlage war ab (Drehzahlfehler),
Verteilerfinger war wackelig/locker (Zündaussetzer)
...ob und wieweit nun der neue Lehrlauf- und Drosselkappenpoti auch dazu beigetragen haben, steht nun in den Sternen.
Gruss
RE: Frauenfrage ..u.a. Auslesen ...Lamdasonde - Teefax - 19.03.2011
(19.03.2011, 17:58)quitschi schrieb: Quitschi wurde heute erfolgreich reanimiert!
Danke für die Rückmeldung ...
Gruss
Klaus