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RE: Servolenkung T2 und T1 verheiraten - TwinGoVegan - 06.06.2026
Nochmal einen anderen Hirnfurz von mir:
So wie ich das verstehe müsst ihr die T2 Logik (Steuergerät) nehmen, weil dieses über diverse Busprotokolle (CAN und Eindraht-Bus) mit der T2 ECU kommuniziert. Und ggf. das T1 Servo-Steuergerät einfach eine andere Sprache verwendet.
Ich denke ihr müsstet also die T1 Welle mit T2 Logik (Steuergerät und Sensoren) nutzen. Dabei müsstet ihr aber wegen der mechanischen Kompatibilität den T1 Motor nutzen. Das ging ja bisher nicht. Technisch sind das aber einfach nur DC Motoren. Wenn ihr bei beiden Motoren den Innenwiderstand messt, könnte mensch ggf. eine passende Induktivität (einfach ne Spule) extra in Reihe zum T1 Motor anbringen um das Steurgerät glauben zu lassen, dass es sich um den T2 Motor handeln würde? Also durch eine in Reihe oder Parallel geführte Spule (die zwar auch ein Magnetfeld aufbaut) aber statisch irgendwo hängen würde (vorsicht, dass sie nicht dicht an Steuergeräten ist, und die könnte warm werden!).
Da kennt Ulli sich mit Elektrotechnik besser aus. Vielleicht ist das auch totale Grütze, die ich mir da vorstelle....
Gäbe es da so eine denkbare Möglichkeit? Also aus elektrischer Sicht den T1 Motor wie einen T2 Motor wirken zu lassen (natürlich mit vertauschter Polarität wegen der Drehrichtung)?
RE: Servolenkung T2 und T1 verheiraten - handyfranky - 07.06.2026
Gute Besserung auch von mir, passt auf euch auf.
RE: Servolenkung T2 und T1 verheiraten - C06Toujours - 24.06.2026
So wie habe uns mal etwas schlau gemacht. Derzeit sind wir am Suchen nach einen Bauer, der uns einen Elektromotor baut, der so groß ist wie der Motor vom T1 oder die Parameter vom Motor des T2 erfüllt.
Vor Ort haben wir zwar einen, aber der macht sowas nicht im KFZ Bereich. Ich habe nun verschiedene Unternehmen, die ich so bei Google gefunden habe, angeschrieben. Und hoffe einer kann helfen.
Das ESP aus dem T2 zu bekommen, stellt sich als schwierig dar, da nicht genau klar ist, wo dieses überall drin steht.