(13.09.2012, 11:30)Jenss schrieb: Heut war es ganz schön kalt....7 Grad....sprang sofort an mit E85 pur =)
Aber erst als ich von -10 auf -20 Grad Wassertemp geregelt habe

Ich wollte grad Fragen ob du heute morgen Probleme wegen der Kälte hattest

bin echt gespannt...bald wirds ja noch kälter

is ja jetzz schon schweinekalt

Rhizinusöl würde Alkohol binden, ist nur die Frage ob das in Deinem Motor fahrbar ist.

Castrol R40, Rennöl, 4l ca. 90,-

ich bin auch sehr gespannt wie es sich so entwickelt mit fallenden Temperaturen, hoffen wir bis November wird es schon mal richtig kalt, weil ab da gibt es Winterware (mehr Benzin im Ethanol, ca E70) und dann springt er eh wieder viel besser an

Glaub von Rennöl lass ich erstmal die Finger, ist ja ne Altagskiste die auch bei -20 Grad fahren muss

Sieht eher schlecht aus

http://www.wetterprognose-wettervorhersa...-2012.html

Überall hört man goldener Oktober.

(13.09.2012, 18:56)Twingo Pi schrieb: Rhizinusöl würde Alkohol binden, ist nur die Frage ob das in Deinem Motor fahrbar ist.

Castrol R40, Rennöl, 4l ca. 90,-

kriegt der Motor da nich´die Dünnschiss?

kann man da nich´so ne elektrische Vorerwärmung fürs Starten dranmachen? (keine Ahnung^^)

dann aber nur mit externer batterie und jeden abend an strom hängen. sowas ist alles wieder mit gewicht verbunden. am einfachsten wäre ne tiefgarage oder so

oder eben der Kaltstarter...
Wenn alles gut läuft bekomm ich ihn damit bis ca 0 Grad gut mit e85 pur gestartet gestartet und mit dem winter e70 was es ab nächsten Monat gibt geht er dann auch bei derben Minusgraden an, aber das muss ich erstmal alles selber testen, aber die Prognose sieht bestens aus...der Wagen steht immer auf der Straße und kühlt dort richtig durch über nacht und bisher 0 Probleme

Vor zwei tagen hatte es morgens um 8 -2grad bei euch auch? Da musste ich morgens an den frierenden horst denken

ich mach den ja immer nur mal zum Spaß an um zu gucken obs denn überhaupt geht wenn es sehr kalt ist, bei uns waren da 5 Grad. Hatte auf -15 ein gestellt und startete NICHT...hab dann auf -20 Grad gestellt und er ging sofort an =)...bei 0 Grad werde ich wohl nen größeren Potie kaufen, der 22k macht nur bis~-23 Grad
Ich hoffe ja in Magdeburg werden es auch bald mal - Grade, damit ich mal ausloten kann, was mit E85 pur das Maximum ist wo er noch gut an geht =)

Du fakest ja nen hohen widerstand mit dek poti und dadurch wird "kalt" simuliert? Wo liest du die temperatur ab? Am scangauge? Und wenn du das poti auf 0 stellst, nimmt er dann wieder die ori werte oder hast du nen schalter dazwischen?

Hab nen Schalter Parallel zum Potie, also ich drück nur Kurz den Schalter (der brückt nur wenn man drückt nur )...daher gaukel ich auf Knopfdruck ne kältere Temperatur von und kann ggf eben nach regeln. Ablesen tu ich das am Scangauge, das Teil ist mal soooo Praktisch!

Seit ich die neuen Kerzen hatte sprang er ohne Kaltstarter erst ab ca 40 Grad an, jetzt nach 3000km geht es schon wieder ab ca 22 Grad...also die Kerzen "bessern" sich weider =)

Habe gerade 709km E85 in 2 Tagen ohne Stop an der Tankstelle hinter mir, ca 250 km mit~150km/h 250km 120 km/h rest Überland...also nicht grad sparsam gefahren und 62,1l dafür gebraucht (hab ja jetzt nen 20l Kanister)...also 9,28€/100km...Mit Benzin hätte ich sicher ca 6,5-7l/100km durch gehauen was ca 11-12€/100km entspricht,,,von daher bin ich sehr happi damit =)

Noch erwähneswert finde ich, das ich jetzt seit ca 1000km eine Kennlinie auf der BPC2 mit noch mehr Ladedruck fahre, zum ersten mal höre ich jetzt wen ich bei ca 5km/h im 1. Gang Gas Gebe meine 195er Pirellies laut quietschen auf gutem Asphalt

Es gibt übrigens auch noch weitere Möglichkeiten den Spritverbrauch zu senken/den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, davon berichte ich dann, wenn ich davon was gestestet habe

Hab den Horst Gestern mal gewachen/teil-geknetet/teil-poliert/versiegelt...hatte ein paar fiese Srauchkratzer vom Strandsommer, sind super weg gegangen und jetzt läuft das Wasser schon ab 50 wieder die Scheibe hoch, herrlich =)...Hab auch noch ein bisschen mit der Cam gespielt aber die Daylines sind einfach zu krass hell, das hab ich nicht so optimal hin bekommen.

"Tagfahrlicht"





"Parklicht"

Habe Heute meinen Teillast Lambda Wert von 1,00 auf 1,05 gestellt um im Teillast Betrieb Sprit zu sparen, ne erste 70km Test Fahrt lief bestens =)
Ich taste mich etwas ran, möchte aber gern noch auf 1,1 hoch, mal schauen was so geht =)