hat schon mal einer versuch die kalte luft aus dem klimakompressor in die ansaugung umzuleiten???
mehrleistung bringt das theoretisch ja schon nur wie viel bleibt übrig wenn man den reibungsverlust durch den kompressor davon abzieht??
weitere faktoren sind natürlich die luftmenge die aus dem kompressor kommt (müsste man per t-stück an den frischluftschlauch anschliessen damit der motor sich den benötigten rest wie gewohnt hohlen kann)

wie gesagt nur ne idee

lg

hallo

hast du überhaupt ne ahnung wie so eine klimaanlage funktioniert? der klimakompressor kommt mit luft überhaupt nicht in berührung. außer außen am gehäuse oder wenn der defekt ist.

in den leitungen ist kältemittel welches die wärme transportiert. im innenraum ist ein wärmetauscher welcher der umgebungsluft wärme entzieht und so die luft abkühlt. ich bitte die leihenhafte erklärung zu entschuldigen aber mit fachbegriffen dürfte es zu unverständlich werden für die meisten.

der kompressor zieht soviel leistung das bekommst du rein über die ansauglufttemperatur nicht wieder rein selbst die komplette luftmenge gekühlt würde.

Selbst wenn man die Klimanalage dazu nutzen würde die Ansaugluft zu kühlen würde die Klima immernoch mehr Leistung verbrauchen als das die gekühlte Luft an Leistung bringt !

Gruß
Patrick

Seh ich genauso. Selbst wenn das mit der Kaltluft funktionieren würde. Wenn die Klima läuft, merkt man das dem Twingo ganz deutlich an, man muss deutlich mehr treten. Bei einem so kleinen Motor macht die Klima viel aus. Nebst der verringerten Leistung sorgt die Klima für einen Spritmehrverbrauch von 1-1,5 Liter/100 km!
Also das würde sich hinten und vorne nicht rechnen.

Lieber die Ansaugung gegen die Motorwärme isolieren und irgendwohin verlegen, wo der Motor kalte Luft ansaugen kann.

Oder den Klimakompressor gegen eine Ladepumpe tauschen.
Der Klimakompressor ist für hohe Drucke und kleine Volumina.
Beim Lader ist es anders herum.

und außerdem schafft es der klimakompressor nicht luft zu kompriemieren hab das dingen gerade ausgebaut und auseinandergeschraubt weils mich interessiert hat

(09.08.2011, 17:59)Loobby schrieb: Selbst wenn man die Klimanalage dazu nutzen würde die Ansaugluft zu kühlen würde die Klima immernoch mehr Leistung verbrauchen als das die gekühlte Luft an Leistung bringt !

Gruß
Patrick

+1
so ist es

Wenn, dann Klimakompressor raus und das da rein...

http://www.rotrex-deutschland.de/index.p...dukte.html

(09.08.2011, 18:32)Basti619 schrieb: und außerdem schafft es der klimakompressor nicht luft zu kompriemieren hab das dingen gerade ausgebaut und auseinandergeschraubt weils mich interessiert hat

>richtiger bastler

ja gut dann nicht aber das der reibungsverlust ect. hat hab ich selbst ja auch schon gesagt war halt nur ne idee bin kein kfz techniker nur fortgeschrittener anfänger :p

@oliver den lader mit 205.000 U/min würd ich gern mal hören
ein staubkorn dazwischen und du hast feuerwerk vom allerfeinsten

Sind nicht unbedingt unübliche Drehzahl für Lader heutzutage
Der C15-16 aufm D7F zum Einstieg und später den C15-60, da geht was
Schade, dass es nicht einfach draufbauen und los ist..