Das Twingoforum...

Hey,
Also an meinem Wagen funktioniert weder die NLS noch der NSW.
Bin mir ziemlich sicher, dass es nicht die Birnen sind!
Könnte es vielleicht der Lenkstockschalter sein?
Oder kann es noch an anderen Teilen liegen?

Danke im Vorraus

beide leuchten nur mit Stand- bzw. Abblendlicht ...

also wenn das funzt, liegts eher nicht am Lenkstockschalter

Sicherungen ok?

Normales Licht ist ok fernlicht auch..
Sicherungen sind auch alle in Ordnung.
und die beiden lichter gehen überhaupt nicht

Kontrolllampen auch nicht ?

Die funktionieren einwandfrei

Beim Nebelscheinwerfer fault gerne die Zuleitung ab.
Bei meinem Facelift ohne Nebelscheinwerdfer geht die Nebelschlussleuchte nur mit Zündung und in der Stellung Abblendlicht. http://www.twingotuningforum.de/thread-36607.html
Letzteres wäre bei deinem Unsinn weil man im Nebel idealerweise ohne Abblendlicht, dafür aber mit Nebelscheinwerfer fährt.
Beide haben übrigens ein eigenes Relais welches man klacken hören können muss.

welches relais ist den zuständig für den nebelscheinwerfer?
Ich dachte der ist garnicht über einen relais geschaltet

Laut den Schaltungsunterlagen gibt es nur ein Relais für
die Nebler, Schlusslicht mit UCH geschaltet.
Gibts da sicher mehrere Versionen...

Hinhören. Es klackt ja bei Betätigung.
Und/oder in den Schaltplan schauen, dort gibt es auch Lagepläne.
http://www.twingotuningforum.de/thread-23530.html

Also den passenden relais austauschen?

Nein, absolut nein.
Die Relais gehen so gut wie nie kaputt.
Die Blinkrelais haben schon mal nen Hau, sonst hatten wir hier nur Relais die durch unprofessionelles "Prüfen" zerstört wurden.
Lade dir die Schaltbilder runter.
Suche dein Baujahr.
Schau wie die Scheinwerfer verschaltet sind.
Miss nach.
Teile auf Verdacht tauschen tun nur Planlose und bauen sich dabei meist noch zusätzliche Fehler ein.

wo genau seh ich in diesem endlosen dokument denn wie die scheinwerfer verschaltet sind? ^^

Sag erstmal , ob D4F (75PS) oder D7F (58 PS)Motor
und ob du neben den Sicherungen 1 oder 2 kleine schwarze Relais siehst.

Das Dokument zu lesen musst du lernen.
Nimm nicht die PDF Version sondern die browserbasierende und lies meine Bedienungsanleitung dafür.
Wenn du das nicht peilst musst du halt in die Werkstatt.
Und glaube nicht dass da unbedingt mehr Kompetenz vorhanden ist.
Ich finde speziell die Lichtverschaltung recht übersichtlich und in sich abgeschlossen dargestellt.
Hier die Version mit UCH, toll wie das Watermark wieder reinhaut.
Die Frage nach dem Motor ist immer noch unbeantwortet, den K4M aus dem Profil glaube ich dir nicht.