Beitrag #16

es ist ein 2005ér mit Halbautomatik. Ich bin davon ausgegangen, dass es dann auch ein Easy ist oder täusche ich mich da?

Gruß

Elton

Beitrag #17

Was ist "Halbautomatik"?
Hast du den silbernen Plastikschalthebel?
Der Umbau ist möglich, aber nicht zu empfehlen.
Ich hatte andere Gründe http://www.twingotuningforum.de/neongrun...12342.html
Du brauchst ein Schlachtfahrzeug da das Getriebe gewechselt werden muss.

Beitrag #18

ja er hat einen silbernen Schalthebel wo Du entweder A, E oder Manuell einstellen kannst. Leider versagt die Hydraulische Kupplung und bleibt dann einfach stehen. Der Händler meint, dass das Ersatzteil ca. 1700.- Euronen kostet. Da dachte ich mir, dass das die günstigste Lösung ist, Hydraulik raus Kupplungspedal rein.

Viele Grüße

Elton

Beitrag #19

So es ist vollbracht und eigentlich Idiotensicher. Habe den Umbau mit Ausbau der Spenderteile vom Schrott in 5,5 Stunden vollzogen. Bin schwer begeistert.

Beitrag #20

Hallo Leute,

Sorry, das ich dieses Thema nochmals auskrame! Ich wüßte nur gerne ob es hier unterschliedlich Twingo's gibt oder ob der Umbau bei allen Twingo Easy Modellen möglich ist? Ich stelle die Frage da mir nicht klar ist ob eine Vorrichtung für das "Kupplungspedal" vorhanden sein muß oder nicht! ich werde hier aus der Anleitung nicht schlau. Bei meinem Twing Bj. 9/96 Erstzulassung 1997 kann ich wenn ich in den Fußraum schaue zumindest keinerlei Vorrichtung finden ? Deshalb wollte ich wissen ob es hier unterschiede gab. Vielleicht kann mir das mal jemand erklären von den Fachleuten hier im Forum.

Gruß
caddy

Beitrag #21

Die Vorrichtung ist imho immer da.
Sind aber nur zwei Blechlaschen mit Loch.
So sieht ein montiertes Pedal aus.

Beitrag #22

Hallo Broadcasttechniker,

vielen Dank für das Bild nur was alles muß ich mir wegdenken bzw. von welchen zwei Blechlaschen ist hier die Rede?

Gruß
caddy

Beitrag #23

Soviel Phantasie sollte man doch haben.
Aber gut, hier ein nicht so schönes Bild ohne Pedal.
Das sieht so karg aus dass man die Haltevorrichtung nicht gleich erkennt.
Orientiere dich am Bremslichtschalter.
Im Bild noch der nervige Pieper und das Anlassschutzrelais.




Das ist allerdings ein Phase 3
Bei Phase eins sieht es anders aus.
Da fehlt dir vielleicht eine Stütze.
Sieh' dir mal diesen hervorragenden Beitrag an.
Kannst du mal mit Google Übersetzung anschauen.
Das Beste sind aber die Bilder http://forum.autocadre.com/topic/81-enqu...e__st__143

Beitrag #24

Hallo
Ich habe heute meinen Easy BJ99 auf manuelle Schaltung umgebaut. hat alles prima funz. bis auf die Kabel . Die Brücken sind drinn pin 15 auf 1 und Pin 16 auf 14 . Leider springt er jetzt nicht mehr an .( Motor dreht aber) . An was könnte das liegen muß vielleicht noch irgendwo ein Kabel gebrückt werden?
Hat jemand ein Paar Tips für mich das meine Kiste wieder zum fahren kommt.

Vielen Dank im Voraus

Beitrag #25

Ich habe mir den Schaltplan noch nicht angesehen, bzw. noch nicht gesucht.
Ich habe aber schwer den Verdacht dass du beim Ausbau des Hydraulikaggregat etwas unterbrochen hast was nicht unterbrochen werden soll.
Summt die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung?
Was sagen die Lämpchen im Armaturenbrett.

Wenn ich das hier sehe http://www.twingotuningforum.de/twingo-e...pid8479123
dann vermute ich dass sowohl der Anlasserkreis als auch der Zündkreis vom Easy-Steuergerät unterbrochen werden kann.

Zum Schaltbild
Lade dir die Doku aus dem Tippsthread runter und suche.
Solltest du was zum Easyschaltbild finden poste bitte die Bezeichnung der Datei, ich schau dann mal nach.