Türarretierung

[Fred58]

Hallo zusammen,
die Arretierung meiner Fahrertür funktioniert schon lange nicht mehr. Aber langsam wird es lästig wenn ich bergauf parke und aussteigen will oder der Wind weht. Bei der Ersatzteilsuche stoße ich immer auf ein Fangband bzw. Türfeststeller. An meinen beiden Türen finde ich diese Dinger eben nicht. Wie kann ich das Problem lösen? Ist es diese "Dose" unter dem oberen Scharnier?

[Broadcasttechniker]

Ohne sie zerlegt zu haben, die muss es sein.

[Fred58]

Ist auf dem Bild wegen Schmutz leider kaum erkennbar, aber auf dem unteren Schenkel des oberen Scharnieres ist eine sehr flache 10mm-Mutter. Ich meine, dass diese entfernt werden muss um die Dose zu öffnen. Leider komm ich da mit keinem meiner 10er Schlüssel ran ohne die Tür abzubauen. Da kommt dieses Thema doch erst mal auf die Wartebank. Ich werde berichten, wenn dafür Zeit und Muße ist. Danke Dir Ulli.

[Eleske]

kommst du da mit einer Ratsche ran, bei der du über den Griff schrauben kannst?

Also den griff drehen kannst, um die mutter zu lösen?

[flowfish]

Guten Abend zusammen,

ich habe mich dem Thema auch mal gewidmet, da ich das gleiche Problem habe. Phase 1 C06 mit EZ 02/1996.
Da ich die Kotflügel demontiert habe, kam ich relativ gut an die Mutter heran. Mit einem Maulschlüssel mal von der einen, mal von der anderen Seite ging das halbwegs.

Das hier ist der Übeltäter:



Ist recht schwer und scheint die Arretierung hydraulisch zu regeln. Vermutlich ist das Öl über die Jahre entfleucht und nun funktioniert es nicht mehr.

Das Teil gibt es nur zusammen mit dem oberen Scharnier, Teilenummer 7750840641. Liegt neu bei Renault bei etwa 130€, wenn lieferbar. Oder hier: https://piezasautosclasicos.com/bisagra-...7750840641

Ob man da wohl was reparieren kann? Da die Mutter konisch ist und von unten mit einem Gummiring abgedichtet wird, scheint es mir fast so, als wäre das die Stelle an der das Öl eingefüllt wurde. Werde mich mal damit auseinandersetzen. Das ist so eine Schmuddelwetter-Kellerarbeit.

Kann man das Scharnier ggf. auch durch eines von einem neueren Twingo (Teilenummer 7750434368 ) ersetzen?

[MightyMuecke]

Dieses Problem habe ich an der Beifahrertür meines Twingos 09/1993 auch. Daher bin ich auf Berichte Eurer Reparaturen sind interessiert.
Viel Erfolg!

[Fred58]

kommst du da mit einer Ratsche ran, bei der du über den Griff schrauben kannst?

Also den griff drehen kannst, um die mutter zu lösen?

Hallo,
so eine Ratsche habe ich bisher noch nicht gekannt und besitze sie auch noch nicht. Wäre hier aber vielleicht hilfreich, um den Kotflügel nicht abbauen zu müssen.

[Eleske]

So eine Ratsche war an manchen Stellen beim BMW unverzichtbar.
Davor kannte ich die auch nicht

[MightyMuecke]

Das original Türscharnier ist über Renault nicht mehr lieferbar.
Bei ebay Kleinanzeigen bietet zz. ein Verwerter aus Berlin einige Twingscharnniere für einen akzeptabel
en Preis an.
Vielleicht hilft Euch diese Info.

[MightyMuecke]

Die Renault Teilenummer ist bei einem
Twingo 09/1993 für das
Scharnier rechts / Beifahrertür übrigens
7700431493

[flowfish]

Werde mich mal damit auseinandersetzen. Das ist so eine Schmuddelwetter-Kellerarbeit.

Speaking of Schmuddelwetter...

Hier wie versprochen ein Update. Ich habe das Ding mal im Interesse der Wissenschaft und der eigenen Neugier zerlegt - nicht zerstörungsfrei, aber das war im Nachhinein auch egal.

Das Teil arbeitet nicht hydraulisch sondern ganz langweilig mechanisch. Allerdings ist es komplett in Öl gelagert. Bei mir war das nun nach 27 Jahren kein Öl mehr, sondern irgendeine schleimige Emulsion. So ganz Wasserdicht ist die Konstruktion offensichtlich nicht...



Ursächlich für das "nicht-mehr-einrasten" ist ein Bruch in der Achse, die nach außen zum Scharnier selbst führt. Der Hebel, der zu dem anderen, vierfach gefederten Hebel mit den Rastnasen in der Mitte führt, bricht an der Achse (im Bild rechts zu sehen) ab.

So sollte es sein:


So ist es:


Durch die fehlende Verbindung zwischen dem Hebel und der Achse bewegt sich der Hebel nicht mehr mit und der Hebel kann dementsprechend auch nicht mehr einrasten.

Scheint einfach Materialermüdung zu sein. Für mich wirkt die Verbindungsstelle auch unterdimensioniert, da wirken doch schon nicht unerhebliche Kräfte.
Reparieren kann man da nichts - klar kann man da was kleben (oder vielleicht schweißen...) aber das hält ja sicherlich auch nur von 12 bis Mittags.

Ich werde das Ding bei mir durch ein Gebrauchtteil aus einem neueren Twingo ersetzen und dann hier weiter berichten.

[MightyMuecke]

Vielen Dank für Dein ausführliches Update.

Bei meiner Beifahrertür werde ich dann versuchen, nur die "Federdose" zu wechseln.