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Motoren-Umbau 1.6l/2.0l
#6
Ampelhinroller schrieb:Joar das geht schonmal nicht mit der Abgasnorm. Wäre ja aber auch relativ egal ob der 2l 8v oder den 1.6l 16v von der Leistung her.


Nein - punkt eins der eine ist ein 8Ventiler - der andere ein 16 Ventiler
ganz andere Motorcharakteristiken
punkt zwei der eine ist nen 1600er
der andere nen2000er - ganz andere derhmomentverhältnisse

mit der abgasnorm sollte beim 2 liter 8ventiler das einzigste hindernis sein beim 200er twingo - aber es gab auch F3R motore mit euro3 d4 norm - und

der F4R ist gar kein problem der wird immer noch hergestellt - da passt das mit der abgasnorm

wenn du ein K4M verbaust gibt es zwei varianten den zu berbauen -
erste den Oben aufzuhängen - dafür musst du nein Motortragerbock einschweißen - und die zweite ist ihm unten aufzuhängen - dafür mosst du einen unteren Motorhalter bauen - dann gibt es die Möglichkeit die lima an einen selbstgebauten halter vor dem Motor zu verbauen - oder an die schon vorhandene HaLTERUNG NACH HINTEN DANN IN KOMBINATION MIT NEN fÄCHERKRÜMMER - gann muss der originale halter für die hintere Getriebeaufhängung vom Fahrschemel abgetrennt werden - und eine Halter für den Knochen gefertigt werden
Mit einer Schachtel Pralinen ist es wie mit einem Winterreifensack - man weiß nie was drin ist.
Vorne links oder hinten links oder hinten rechts - egal ... Hauptsache abgefahren!  

Wir werden nicht geblitzt, wir werden gemalt!

Hey! Niveau, warum bist du eigentlich so weit unten??

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Motoren-Umbau 1.6l/2.0l - von Ampelhinroller - 11.03.2009, 22:01
RE: Motoren-Umbau 1.6l/2.0l - von planlos69 - 11.03.2009, 22:40
RE: Motoren-Umbau 1.6l/2.0l - von Chris - TFNRW - 11.03.2009, 23:03
RE: Motoren-Umbau 1.6l/2.0l - von ItaloBikeTune - 12.03.2009, 11:21
RE:  Motoren-Umbau 1.6l/2.0l - von planlos69 - 14.03.2009, 10:16

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