30.09.2019, 16:35
Für die verschiedenen Sitzvarianten wirst Du hier fündig bzw. gibt es da wenigstens etwas mehr Input. Ich selbst hab durchaus ein „Frankenstein-Interieur“ mit Schaltern und Sitzen aus fremden Modellen (gerade die Umrüstung auf Leder war für mich interessant) und bin zufrieden damit. Da sollte jeder auf seinen eigenen Geschmack hören.
Trotzdem sind ein paar Aspekte zwischen den Interieurs der verschiedenen Phasen vom Twingo 1 nicht ohne und sollten beachtet werden:
- Wie Ulli finden viele den Klappmechanismus der Vordersitze der ersten Phase optimal. Definitiv am nervigsten ist die Mechanik der zweiten Phase, da kann man vom Fahrersitz aus nur äußerst umständlich den Beifahrersitz umklappen. Phase 3-Vordersitze sind wieder etwas einfacher zu klappen mit der Entriegelung auf der Sitzlehnen-Oberkante. Dafür bricht diese bei allzu grobmotorischem Einsatz schon mal ab.
- Leder ist in der ersten Phase eine Husse, unter den Leder-Bezügen schlummert ein ganz normaler Stoffsitz. Kann man also einfach tauschen. In den folgenden Phasen ist es immer ein eigenständiger Bezug, damit auch anders befestigt.
- Bei den späteren Phasen ist fast immer in den Vordersitzen ein Seitenairbag verbaut. Ich würde von einem Stillegen der Airbags, wenn Dein Fahrzeug keine hatte, abraten, kann man aber bestimmt machen. Was die Rennleitung dazu sagt, steht auf nem anderen Blatt. Umgekehrt ist aber auch ein Aufrüsten (also Nachrüsten von Airbags in einem damit nicht ausgestatteten Fahrzeug) weder sinnvoll noch zulässig. Also entweder immer MIT oder immer OHNE Airbags.
- Es gibt Unterschiede bei der Verkabelung der Airbags (zwischen Phase 2 und 3?). Das sollte man sich vorher anschauen, wenn man seine Vordersitze umbauen will.
- Die Rücksitze sind eigentlich über alle Phasen hin unproblematisch, da solte man problemlos hin und her bauen können. Falls ISOFIX relevant ist für Dich: das gibt es nicht bei allen Rückbänken (ich denke, dass es ab Phase 3 für die Stoffsitze kam).
- Genau hinschauen sollte man bei den Kopfstützen, wenn man die mal rausnehmen will, um im Twingo ne Liegefläche zu bauen und zu schlafen. Auch hier sind die Rücksitze wieder unproblematisch. Aber bei den vorderen Kopfstützen neigen die kleinen Entriegelungen dazu, abzureißen und dann bekommt man die Dinger nicht mehr „einfach so“ aus dem Sitz (spreche da aus Erfahrung). Da solltest Du also genau hinschauen, wenn Du gebrauchte Sitze erwirbst. Oder Du baust sie wie ich um auf „nicht rastend“.
Liebe Grüße
Ray
Trotzdem sind ein paar Aspekte zwischen den Interieurs der verschiedenen Phasen vom Twingo 1 nicht ohne und sollten beachtet werden:
- Wie Ulli finden viele den Klappmechanismus der Vordersitze der ersten Phase optimal. Definitiv am nervigsten ist die Mechanik der zweiten Phase, da kann man vom Fahrersitz aus nur äußerst umständlich den Beifahrersitz umklappen. Phase 3-Vordersitze sind wieder etwas einfacher zu klappen mit der Entriegelung auf der Sitzlehnen-Oberkante. Dafür bricht diese bei allzu grobmotorischem Einsatz schon mal ab.
- Leder ist in der ersten Phase eine Husse, unter den Leder-Bezügen schlummert ein ganz normaler Stoffsitz. Kann man also einfach tauschen. In den folgenden Phasen ist es immer ein eigenständiger Bezug, damit auch anders befestigt.
- Bei den späteren Phasen ist fast immer in den Vordersitzen ein Seitenairbag verbaut. Ich würde von einem Stillegen der Airbags, wenn Dein Fahrzeug keine hatte, abraten, kann man aber bestimmt machen. Was die Rennleitung dazu sagt, steht auf nem anderen Blatt. Umgekehrt ist aber auch ein Aufrüsten (also Nachrüsten von Airbags in einem damit nicht ausgestatteten Fahrzeug) weder sinnvoll noch zulässig. Also entweder immer MIT oder immer OHNE Airbags.
- Es gibt Unterschiede bei der Verkabelung der Airbags (zwischen Phase 2 und 3?). Das sollte man sich vorher anschauen, wenn man seine Vordersitze umbauen will.
- Die Rücksitze sind eigentlich über alle Phasen hin unproblematisch, da solte man problemlos hin und her bauen können. Falls ISOFIX relevant ist für Dich: das gibt es nicht bei allen Rückbänken (ich denke, dass es ab Phase 3 für die Stoffsitze kam).
- Genau hinschauen sollte man bei den Kopfstützen, wenn man die mal rausnehmen will, um im Twingo ne Liegefläche zu bauen und zu schlafen. Auch hier sind die Rücksitze wieder unproblematisch. Aber bei den vorderen Kopfstützen neigen die kleinen Entriegelungen dazu, abzureißen und dann bekommt man die Dinger nicht mehr „einfach so“ aus dem Sitz (spreche da aus Erfahrung). Da solltest Du also genau hinschauen, wenn Du gebrauchte Sitze erwirbst. Oder Du baust sie wie ich um auf „nicht rastend“.
Liebe Grüße
Ray