10.04.2018, 16:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.04.2018, 21:15 von Broadcasttechniker.)
Wenn immer ein Zylinder muckt, die Zündkerze in Ordnung ist und der Tausch der Zündkabel von Zylinder 2&3 den Fehler nicht wandern lässt, dann ist mit einiger Sicherheit die (Ansteuerung der) Einspritzdüse kaputt.
Immer vorausgesetzt dass es keine motorischen Schwierigkeiten gibt wie z.b. mangelnde Kompression.
Immer vorausgesetzt dass es keine motorischen Schwierigkeiten gibt wie z.b. mangelnde Kompression.
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