Die neue Umweltplakette kommt

[Broadcasttechniker]

Deswegen sage ich ja, der Diesel ist eine Sackgasse.
Der Wirkungsgrad, gerade im Teillastbetrieb ist gut.
Das war es aber schon.

Gerade deswegen braucht er aber einen Zuheizer.
Das Ding macht Krach und braucht eine gute Dämmung.
Die Laufkultur ist dennoch schlechter.
Es braucht eher nen Turbo als ein Benziner.
Wegen der hohen Spitzendrucke braucht er viel massivere Bauteile.
Aus dem gleichen Grund läuft er ungleichförmiger und braucht ein teureres Schwungrad.
Wegen des fehlenden Krümmerunterdrucks braucht er eine Vakkuumpumpe.
Wegen der Versulzungsgefahr braucht er ne Kraftstoffvorwärmung.
Wegen der schlechten Gemischbildung braucht es zigfach höher Einspritzdrucke und damit sauteure Pumpen und Düsen.
Aus dem gleichen Grund braucht er ne Drallklappe.
Wegen der NOx braucht er Abgasrückführung.
Wegen der Partikel braucht er einen teuren Filter.
Der braucht wieder Differenzdrucküberwachung und einen flüssigen sehr teuren Aktivator.
Alternativ erhöhter Spritverbrauch beim Freibrennen.
Wegen der Veraschung (nein, kein R vergessen) braucht man teure Motoröle und der Filter muss getauscht werden.
Der KAT ist teurer und braucht ebenfalls flüssige Hilfsstoffe die aber recht günstig sind. Nur eben leider wieder nen Tank dazu.
Der Benziner braucht ne Drosselklappe, aber der Diesel damit er sich beim Abstellen nicht schüttelt eine Abstellklappe.
Die Glühanlage darf man ruhig gegen die Zündanlage aufrechnen.
Bei den zwei Punkten tun die sich nichts.
Der Aktivkohlebehälter kann imho beim Diesel wegfallen.