Andere Einspritzdüsen verbauen für E85-Betrieb

[Oliver]

Warum soll die Verdichtung noch weiter steigen? Auf der Grafik sieht man deutlich, dass der Wirkungsgrad ab 1:16 quasi waagrecht verläuft und ab 10:1 kaum mehr steigt...Bei den Dieseln ist man von Verdichtungsverhältnissen von über 1:20 mittlerweile bei ca. 1:16 angekommen, weil es wirkungsgradmäßig quasi nichts bringt, aber die Bauteilbelastung steigt enorm.

Zylinderkopf und Block eins? Interessanter Ansatz...schwierig von der Bearbeitung her....A-Klasse hatte / hat das meiner Meinung nach nicht...