Beitrag #1

Hallo,

da hier ständig nach dem leidigen OT-Geber gefragt wird, möchte ich das Thema „Finden“ einmal grundsätzlich und vollständig abhandeln. Schließlich habe ich das gute Stück vor kurzem ausgebaut und gereinigt – dauert großzügig gerechnet so schlappe 10 Minuten

Wo ? ...

Diese Frage ist ganz einfach zu beantworten:
Der OT-Geber sitzt exakt auf 12 Uhr an der Trennfuge Motor/Getriebe – und zwar bei allen im Twingo verbauten Motortypen.



Abbildung 1: Aus der Ferne ... ganz unten unterhalb des Thermostaten (D7F)

Zunächst muss man sich etwas Platz verschaffen. Bei meinem D7F reicht es aus, den dicken Ansaugschlauch vorne zu lösen und zur Seite zu legen.
Beim D4F muss möglicherweise vorher der Luftfilterkasten ausgebaut werden?? Das weiß ich nicht genau – sollte dann aber auch kein Problem sein.

Wenn man anschließend seinen Kopf tief in den Motorraum hineinsteckt und nach links schaut, ist der OT-Geber sogar zu sehen:



Abbildung 2: Aus der Nähe ...

Dann sind der Haltebügel und die Köpfe der beiden M 6 Passschrauben zu erkennen.

Wie ? ...

Das „Wie“ sollte eigentlich gar keine Frage sein.

Die beiden M 6 Schrauben lassen sich am besten mit einer 1/4 oder 3/8 Zoll Knarre lösen. Dann kann der OT-Geber zusammen mit dem Stecker abgenommen werden.



Abbildung 3: Ausgebaut

Es gibt auch eine andere Ausführung, bei der die Steckverbindung mit einem kurzen Kabel am OT-Geber befestigt ist. Aber das macht auch keinen Unterschied ...

Der Rest ist ebenso trivial wie bisher:

• Steckverbindung trennen und mit Kontaktspray einsprühen
• Die Metallspitze des OT-Gebers reinigen, beispielsweise mit Bremsenreiniger.
  

Die Verwendung einer Drahtbürste oder ähnlichem ist nicht zu empfehlen.

Bei dieser Gelegenheit macht es übrigens Sinn, sich die Teilenummer zu notieren. Bei meinem Geber ist neben der Renaultnummer auch eine Nummer von Siemens aufgedruckt.

Hier noch mal die Einzelteile:



Abbildung 4: Einzelteile

Abschließend alles wieder zusammen- bzw. einbauen. Eine genaue Beschreibung erspare ich mir ...

Copyright 2009 Klaus Giesen (Teefax)

Diese Anleitung als pdf zum Download:


  tut_twingo_ot-geber.pdf (Größe: 300,77 KB / Downloads: 462)

Beitrag #2

Danke Teefax,damit kommt wohl jeder klar.Echt super.

OT

I´am Twingoholik!

Beitrag #3

Der Tipp ist unbezahlbar!

Unser Twingo hatte schon 6 Wochen lang Startprobleme!
Die letzten 3 Tage ging gar nichts mehr!

Abhilfe:
Den Geber gesucht, ausgebaut, gereinigt,
eingebaut und der Motor ist sofort angesprungen!
Danke.

Beitrag #4

S U P E R Beitrag.
Gestern mit Erfolg OT Geber ausgebaut und gereinigt und das Schätzchen sprang ohne Murren wieder an.
Vielen, vielen Dank

Beitrag #5

Ich widme mich gleich im Autowaschpark mal dem OT-geber des D4F stelle dann hier Beschreibung und Bilder ein

Beitrag #6

Ich muss euch vorläufig enttäuschen, denn ohne das richtige Werkzeug wird selbst der Luftfilterkasten zum Hinderniss..

Beitrag #7

gibt es den OT Geber auch beim C3G Motor? hab den bei meinem nämlich da nicht gefunden, wenn ja, wo sitzt der?

Beitrag #8

Hallo blue-shadow,

(15-06-2010 09:47 PM)blue-shadow schrieb:  gibt es den OT Geber auch beim C3G Motor? hab den bei meinem nämlich da nicht gefunden, wenn ja, wo sitzt der?

Ja - und er befindet sich an der gleichen Stelle ...

Teefax schrieb:... exakt auf 12 Uhr an der Trennfuge Motor/Getriebe ...

Gruss
Klaus

Beitrag #9

Großes Lob an Teefax
Das reinigen des OT Gebers hat wunderbar geklappt.
was soll ich sagen einfach spitze.

Greetz Dieben

Beitrag #10

hallo!

teefax schrieb:Die Verwendung einer Drahtbürste oder ähnlichem ist nicht zu empfehlen.

habe heute nachmittag mit einem kumpel meinen ot geber ausgebaut und gereinigt... habe leider nicht mehr an das obrige zitat gedacht und war an diesem kleinen metallpunkt (nicht die steckerkontakte... die habe ich mit kontaktspray und einem feinen pinsel bearbeitet!) mit einer feinen drahtbürste bei ... es sah dannach aus wie neu... bin anschließend ganz normal nach hause gefahren. das auto sprang auch ziemlich gut an!...

inwiefern kann das zu meinem nachteil sein??

kann ich mir jetzt besser einen neuen ot geber bestellen, bevor dieser schaden anrichtet??...

gruß

rubrat

Beitrag #11

Nein, mache dir keine Sorgen deswegen.
Besonders dann nicht, wenn es eine Messingdrahtbürste war.
Stress macht meist auch "nur" der elektrische Kontakt, besonders bei den frühen Baujahren.
Das Reinigen der Spitze bringt auch nur was, wenn sich dort Metallpartikel angesammelt haben.
Der OT Geber funktioniert nämlich magnetisch.
Bei den Kontakten soll man wirklich nicht mit harten Sachen dran gehen.

Beitrag #12

Eine Ergänzung:

(06-11-2011 12:17 AM)nag.champa schrieb:  ...Und ich kann aus Erfahrung sagen, dass es den Aus- und vor allem Einbau unheimlich erleichtert und verkürzt, wenn man beim D4F den Luftkastenfilter ausbaut... Wir haben es nicht getan, ganz schlechte Idee!

Gruss
Klaus