(25.12.2010, 20:38)Broadcasttechniker schrieb: Zulassen kann und muss man sofort.
Den Umbau kann man sich später eintragen lassen.

Oder so... Stimmt das mit Euro 4? Gabs den Twingo auch mit Euro 4 Norm? Wenn nicht dann wird es schwer bis unmöglich sein als Euro3 zulassen.

MfG V77

Laut COC Dokument, welches von 2004 datiert, mindestens seit dem genannten Jahr.

Dann dürfte es aber mit nem K4M schlecht aussehen. Der hat meines Wissens "nur" Euro 3 oder D4.

So, das Angebot gibt es nicht mehr.
Entweder hat jemand zugeschlagen, oder der Händler hat es mal eben selbst zugelassen und schaut dann weiter.
Die Chance ist jedenfalls jetzt erstmal vorbei.
Ich hoffe immer noch, dass jemand "von uns" der Käufer war.

Ich habe gerade ein paar Tage Urlaub mit Sohn in Hamburg gemacht, Spitzenklasse.
Auf dem Weg habe ich in Münster einen Zwischenstopp gemacht, ratet mal wo.
Der Händler hat 7 Twingos dort stehen.
Einer ist weiß, nur COC Papier vorhanden, mackenfrei.
Zwei grüne haben einen deutschen Brief, eingetragener Motor D4F 43KW.
Das ist erwähnenswert, da es für die zwei eine Ausnahmegenehmigung gibt, die eine Zulassung als Neufahrzeug trotz EURO4 erlauben.
Beide sind ohne Macken.
Ein grüner hat zwei kleine Löcher auf oben links in der Fahrertür, wie mit dem Schraubendreher eingestanzt.
Ein weiterer hat eine ganz leicht beschädigte Heckklappe.
Blöd dass der blaue Schlachttwingo weg ist.
Vielleicht hat Chris die beiden Karosserieteile noch.
Der Händler hätte gerne für alle im alten Jahr eine Tageszulassung gemacht, allerdings fehlten ihm zu dem Zeitpunkt die COC Papiere.

So, denkt euch euren Teil und handelt oder lasst es sein.
Wem die grüne Sonderlackierung zu schrill ist, der nimmt halt den weißen.
Leider derzeit noch ohne Brief.
Einen Gutachter der eine Ausnahmegenehmigung für Neuzulassung in 2011 erteilt ist wohl auch zur Hand, der will aber einen eingebauten Motor sehen.

Sind das dann Importe aus Venezuela/Brasilien? Oder wie sonst darf man Twingo I-Neuwagen deuten?

Lies auch mal die erste Seite, BJ 2007, evtl. auch Ende 2006.
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Genau das ist der Händler.
Und er bietet die mit dem deutschen Brief an, also als Neufahrzeug zulassbar.
Resonanz ist hier im Forum aber mau.

mal ein bekloppter gedanke: darf man in den "neuen" twingo einen k7m oder k4m einbauen?
ist ja eigentlich euro4 der twingo aber andererseits nie zugelassen worden und kein motor drin...
scheitert es dann daran, dass eine 1149cm³ maschine im schein steht?
wie auch immer.... wollte nur ein wenig rumspinnen

Ich würde nen anderen Weg gehen.
Brief von einem eingetragenen Umbau nehmen und dann "Karosserietausch" machen.
Das geht.
Erstzulassung bleibt dann das alte Datum.
Das alte Auto zu dem der alte Brief gehört muss dann natürlich weg, verschrottet werden.
Fahrgestellnnummer wird rausgetrennt und an die neue Karosserie geheftet.

Ja du, Lust hätte ich schon, aber als noch Azubi fehlt leider vorne und hinten das Geld dafür Aber ich wollte ja nur zeigen, dass es ihn wieder gibt^^

Oh Mann, ich glaube ich werde schwach.
Helft mir bitte, sonst muss ich da hin http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...geNumber=1

Bis auf die Beifahrertüre ist das ding doch der hammer.....

achso.....
nicht anstiften, sondern davon abhalten...

Böser Broadcasttechniker! Aus! Nicht kaufen! Böse, böse.....

Komisch ist nur, das man das Loch nicht in der Gesamtansicht sieht !?