Beitrag #1

Hi,

ich war heute mit unserem Twingo I bei der Dekra.

Eigentlich hatte ich damit gerechnet, das etwas mit der Lenkung/Stabis/Spurstangen bemängelt wird, weil der Twingo ziemlich schwammig fährt und bei Spurrillen schwer in der Bahn zu halten ist.

?!? Aber da wurde nix bemängelt ?!?

Stattdessen wurde festgestellt, das mit eingestecktem Schlüssel das Lenkradschloss einrastet, keine Ahnung wie lange das schon so ist, normalerweis fährt meine Frau den Twingo.

Hab dazu schon gesucht, wenn ich es richtig verstanden habe,soll es wohl reichen das Zündschloß auszubauen und den Transponder aus dem alten Schlüssel in den neuen zu setzten (wobei ich nicht weiß wie man den Schlüssel aufbekommen soll?).

Der Twingo ist BJ 10/2000 und hat normalen Schlüssel ohne ZV und Infrarot.

Da wir sowiso nur noch einen Schlüssel haben (der Zweite wurde mit Handtasche geklaut) wäre es evtl sinnvoll alle Schlösser zu tauschen.
Wie aufwändig ist das Ganze (besonders im Winter in der unbeheizten Garage)?

Und was kann die Sache mit dem schwammigen Fahrverhalten sein, was die Prüfer nicht finden?

Koppelstangen wurde vor ca 1 Jahr getauscht, Spurstangenköpfe vor einem 3/4 Jahr.

Beitrag #2

Schwammiges Fahrgefühl kann an den Reifen liegen
Zu wenig Druck, zu weiche Flanken, zuviel Tempo usw.

Was das Lenkradschloß angeht: Kann man auch mit eingeschalteter Zündung das Lenkradschloß einrasten lassen oder wie?

Beitrag #3

Hallo,

hast Winterreifen drauf? Laufrichtung der Räder stimmt?
Auch habe ich auf dem Geschäftswagen - z.Z. ein Peugeot 107 - neue Winterreifen drauf, so eine günstige Marke, zog auch bei Spurrillen nach. nach ca. 1000 km jetzt ist es so gut wie weg.

Das mit dem Schloss beim Twingo 1 kenne ich auch, wurde auch mal bemängelt. Er meinte, dass komme von dem schweren Schlüsselanhänger, was im laufe der Zeit dazu führte.

Nobtus

Beitrag #4

Hi,

danke schon mal für die schnellen Antworten.

An den Reifen liegt es nicht, war mit Sommerreifen auch schon, kann aber sein das es durch die weichen Winterreifen schlimmer ist.

Allerdings muss auch noch eine Achsvermessung gemacht werden, weil das Lenkrad leicht schief steht (und einseitiger Reifenverschleiß), das wollte ich aber erst machen lassen nachdem die Ursache für das Fahrverhalten gefunden wurde.

Das ganze fing vor ca 1 Jahr an. Deshalb est Koppelstangen und dann Spurstangenköpfe getauscht. Kurzzeitig etwas besser, aber ab Herbst wieder verschlechtert.

Das Lenkradschloss rastet ein, wenn der Schlüssel nur eingesteckt ist, bzw wenn man von Radio/Lüftung an zurück auf aus dreht.

Beitrag #5

Hallo,

wenn das Lenkrad schief steht - hast ja nicht erwähnt - das kann durchaus schon reichen dass das Auto "schwimmt".
Wenn die Reifen anfangs ok waren, oder neu, dann fären sie sich mit der zeit evtl. einseitig ab bei verstellter Spur. Wenn es anfangs vielleicht noch ok war, wird es dann mit der Zeit schlechter, Lenkrad "zittert", zieht aus der Spur usw.

Nobtus

Beitrag #6

Du schreibst; den Wagen fahre sonst nur deine Frau!?
Sie hat das schleichende Ändern des Fahrverhaltens viellicht nie bemerkt.

Und du fährst zu selten damit also hast es erst zu spät bemerkt, oder:
Du fährst so selten mit dem Twingo, dass du das normale Fahrverhalten komisch findest.

Ich finde das normale Fahrverhalten von nem Twingo auch, naja, anders.
Mein Bus zB fährt sich da ganz anders und irgendwie ruhiger.
Beim Twingo hatte ich öfter mal das Gefühl die Lenkung arbeitet gegen einen, hehe.

Beitrag #7

Ja meine Frau fehr die meiste Zeit den Twingo und Sie hat auch gemerkt, das er sich sehr schlecht in den Spurrillen fahren lässt.

Deshalb will Sie mit dem Twingo auch nicht mehr auf dieser Straße fahren!
Ich muss dann immer mit Ihr das Auto tauschen!

Bin am überlegen ob ich einfach mal nach ATU oder so fahre und die mal schauen lasse (Die finden dann bestimmt was!). Dann hab ich schon mal einen Anhaltspunkt.

Evtl. könnten auch die Stoßdämpfer hin sein (Laufleistung 106000KM auf schlechen Straßen). Wenn man über eine Bodensenke fährt hört man ein Quitschgeräusch und bei einzelnen Schlaglöschern hört es sich auch irgendwie komisch an.


Nochmal zum Zündschloss:

Ist das bei allen Twingo I das gleiche geblieben, d.H. passt auch ein Zündschloss von älteren/jüngeren Baujahren?

Hab heute mal bei Renault gefragt: Zündschloss kostet ca. 110Euro + 80-90 Euro für den Einbau. Beim Schloss sind zwei Schlüssel dabei, die neu angelernt werden müssten, deshalb ca 1 Stunde Arbeitslohn.

Das ist schon heftig!

Er meinte für den Ausbau des Schlosses braucht man Spezialwerkzeug.
Nach allem was ich hier gelesen hab ist das aber wohl Quatsch.

Werde mir das Schloss am Wochenende mal ansehen.

Beitrag #8

Das Schloss ist zwischen Phase1 und den späteren schon mal elektrisch inkompatibel, andere Anschlussstecker.
Der Tausch ist nicht schwer, aber auch nicht ganz locker.
Das Schloss hat eine Ausbausperre, diesen Begriff mal in die Suche eingeben.
Spezialwerkzeug braucht man dafür nicht.
Beim Schloss sind nur die Bärte die in die vorhandenen Schlüsselköpfe gesteckt werden.
Da wird nichts angelernt.
Das bei Renault gekaufte Schloss passt zu den restlichen Schlössern am Fahrzeug, aber nur wenn man nach Schlüsselkarte oder Fahrgestellnummer kauft.
Den Preis für Material und Arbeit finde ich in Ordnung.

Ich musste mein Schloss auch schon umbauen, habe aber ein gebrauchtes genommen und die Schließstifte umgebaut so dass es zu meinen alten Schlüsseln passte.
Das ist aber eine wirklich schon etwas kompliziertere Angelegenheit.

Beitrag #9

fahre bitte nicht zu ATU ... Die würden selbst bei nem fabrikneuen Wagen Mängel finden

Beitrag #10

2012 wird kein gutes Jahr!

Erst der Ärger mit dem Zündschloß vom Twingo und dann macht meine Frau heute morgen beim rausfahren aus der Garage an meinem Focus den rechten Außenspiegel kaputt

Ich hab mir dann heute Nachmittag, nachdem ich meinen Außenspiegel erstmal notdürftig zusammengeflickt habe (der ist leider nicht mehr zu retten), das Zündschloß angesehen.

Rausnehmen klappt mit Schlüßelstellung zwischen M und A aber der Anschlußstecker sieht anders aus, als bei den meisten Zündschlößern die ich bisher gesehen habe.
Er ist komplett schwarz (nicht gelb/schwarz oder grau /schwarz) und besteht evtl. nur aus einem Teil (hab den Stecker nicht abgezogen weil es schon dunkel wurde und man da auch schlecht dran kommt).

Werde morgen mal auf unserem Schrottplatz schauen ob es da was passendes gibt.
Ne andere Lesespule brauch ich ja nicht oder?

Thx für die Tips!

Beitrag #11

Hi,

kurzer Zwischenbericht:

Bei uns auf dem Schrottplatz waren zwar zwei passende Zündschlößer aber leider waren dafür nicht die Schlüssel vorhanden.

Hab dann ein Zündschloß bei E-Bay ersteigert, dass jetzt endlich (nach 2 Wochen) doch noch angekommen ist. Hab´s gestern eingebaut und es funktioniert soweit. Werde dann am Montag zur Nachprüfung fahren.