Temperatur geht hoch und spuckt Kühlwasser!

[xways]

Hallo miteinander,
Mein Twingo hat momentan ein ziemliches Wehwehchen...Ich fange mal an:
Auf der Autobahn ging auf einmal die Temperaturanzeige an und ich bin sofort raus.Der Motorraum war voller Kühlflüssigkeit.Der Adac hatte die Diagnose..Wasserpumpe...Dann abgeschleppt und in die Werkstatt.Dort wurde die Wasserpumpe und Thermostat gewechselt.Bin dann wieder damit gefahren, doch nach wenigen Kilometern wieder genau das gleiche Spiel.Wieder zurück zur Werkstatt, die haben alles mehrmals gereinigt und durchlüftet aber wussten auch nicht was los sei...Hatte dann die Idee, dass es nur der Deckel vom Kühlflüssigkeitstank ist und kein Druck abbauen kann.Habe dann einen neuen gekauft und siehe da, es läuft alles super..Aber dann nach etwa 100km wieder das selbe Spiel.
Man fährt im kalten Zustand etwa 5km dann geht die Temperaturanzeige an, es qualmt und Kühlflüssigkeit tritt aus.Ich hab echt keine Idee mehr, wenn selbst die Werkstatt nicht weiter weiss, und die waren bis jetzt eigentlich immer sehr zuverlässig...Ich bitte um Hilfe und freue mich über Antworten.
Gruß max

[Teefax]

Hallo xways,

genauere Informationen wären hilfreich ...

... es qualmt und Kühlflüssigkeit tritt aus

Was für ein Qualm? Hell, also Wasserdampf?
Wo? Motorraum, Auspuff??

An welcher Stelle tritt denn die Kühlflüssigkeit aus?

Lass doch mal den Motor im Leerlauf und schau dir das an. Sollte nicht zu übersehen sein. Mach am besten ein Foto davon.

Apropos Motor. Welchen Motor hast du? In deinem Profil ist kein Baujahr angegeben, denn das - wenn's nicht gerade 1996 ist - hilft auch weiter.

Gruss
Klaus

[xways]

Hi,
Ist Baujahr 1994.Das mit dem Qualm ist jetzt nicht so besonders auffällig,
da es warscheinlich nur die Feuchtigkeit durch die austretende Kühlflüssigkeit ist.Die Kühlflüssigkeit kommt soweit ich das sehe aus dem Behälter für die Kühlflüssigkeit raus.Selbst wenn der Motor nur für 1-2 min läuft und der Wagen für 10m bewegt wird blubbert und sprudelt es im Kühlwasserbehälter.

[Teefax]

... blubbert und sprudelt es im Kühlwasserbehälter.

Au, au,

das hört sich aber nach einer defekten Zylinderkopfdichtung an. Was hat denn deine Werkstatt zu diesem Geblubber gesagt?

Gruss
Klaus

[xways]

Die wussten nicht so recht weiter.Die haben gesagt, es könnte die Zylinderkopfdichtung sein, wollten sich aber auch nicht zu 100 % dazu äußern, da die Gefahr bestände, dass es was anderes sei.

[RölliWohde]

Würde auch auf Kopfdichtung tippen wenn der Wagen sofort Druck im Kühlsystem aufbaut.

Haben so einen Kandidaten letztens geschlachtet, der wurde leider nach dem Schaden ohne Kühlmittel heißgefahren: Motorschaden.

Also: nicht weiterfahren. Kopfdichtungswechsel bei dem Motor dürfte nicht allzu teuer sein oder wenn man selbst etwas Geschick hat ist es auch leicht selber zu erledigen!

Vor dem Zusammenbau aber den Kopf auf Verzug prüfen (lassen) und evtl. planen.

[xways]

Die Frage ist halt, ob es die dann auch sind!haben jetzt schon 400 euro in den Wagen gesteckt und das bis jetzt völlig umsonst.Wenn jetzt nochmal 400 euro reingehen und das nichts nützt wäre das so ziemlich das schlimmste.
Was gibt es denn für alternativen?Ich bin momentan zwischen Schule und Zivi und kann maximal 1000 euro locker machen und brauche nen auto was zuverlässig hält.Ist es möglich nen kompletten anderen Motor einbauen zu lassen?lohnt sich das?

[RölliWohde]

Möglich ja, da liegste dann aber über 1000 Euro...

[Ingo - TFNRW]

Hallo,

ist der kühler frei?
kann sein das der verstopft ist (Kalk) und so das wasser nicht mehr kühlen kann.

Der Twingo hat 2 Kühlkreisläufe. einmal den kleinen, der geht vom motor in den innenraum (heizung) und eimal den großen, der geht vom motor in den innenraum und dann durch den vorderen kühler und wieder in den Motor. Die werden getrennt durch das Thermostat.

Kann sein das das Thermostat defekt ist, aber das ist ja schon getauscht. Wobei ich schon erlebt habe das ein neues ausm zubehör auch ohne funktion war.

Hast du mal versucht die heizung im innenraum auf heiß zu stellen und die lüftung auf volle pulle? Das müsste eigendlich reichen um den Motor ausreichend zu kühlen. Wenn er dann nicht überkocht, liegt das Problem irgendwo im großen kühlkreislauf.

gruß Ingo

[SEB]

Also wenn der dauernd heiß gelaufen ist wid die Kofdichtung schon einen weg haben. Vor allem wenn der schon so schnell Druck aufbaut.
Wie sieht das Öl denn aus? Ist das noch frei von Kühlmittel? Oder ist das schon weiß?

[Ingo - TFNRW]

Also wenn der dauernd heiß gelaufen ist wid die Kofdichtung schon einen weg haben. Vor allem wenn der schon so schnell Druck aufbaut.

*rechtgeb*

Auch wenn der Fehler nicht die kopfdichtung war, ist sie jetzt hin.


gruß Ingo

[xways]

Also selbst wenn die Heizung auf volle pulle ist kommt nach 5-10 min der Zeitpunkt, dass es zu heiß wird..Also ich denk mal echt es ist die kopfdichtung

[Ingo - TFNRW]

Reines Interresse:

wiviel hat der motor runter?

[xways]

knapp 116.000km

[RennKrümel]

Haste denns chon mal die wasserpume Ersetzt? hab letzte woche erst bei mir eine neue eingebaut... könnten aber auch kaputte schlauchschellen sein