Faltenbag an vorderen Stoßdämpfern tauschen

[Wolkenjäeger]

Bonjour zusammen,

vielleicht könnt ihr mir helfen…

An den vorderen Stoßdämpferen des Mause-Twingos III haben sich die Faltenbälge ein wenig aufgelöst und dich würde sie gern wechseln… ist das normal, dass die nach 7 Jahren so aussehen?

Muss für das Wechseln Stoßdämpfer/Federn zwangsläufig ab/raus oder gibt es auch andere Faltenbälge, die sich vielleicht ohne Demontage einsetzen lassen?

Und über eine Teilenummer würde ich mich natürlich auch riesig freuen!


Vielen Dank & Salute,

vom Zappa und dem kleinen Tiger (…der sagt: wenn der Balg in Fetzen höngt - er schon mal annen Wöchsel döngt!

   

[Broadcasttechniker]

Probiere es wegen der Teilenummern mal hier
http://www.catcar.info/renault/?lang=en

Schau mal ob die Feder nicht schon abgebrochen ist.
Sieht mir sehr danach aus.

[Sid Ahmed Quid Taya]

Das Federbein muss ausgebaut und zerlegt werden. Gibt keine andere Möglichkeit.  Dann siehst du auch, ob die Feder gebrochen ist, die Windungen sind schon sehr weit auseinander, sieht wirklich danach aus, als ob da schon ein Teil fehlt. 

Ich kann dich aber gleich warnen: 7 Jahre werden die Ersatzfaltenbälge nicht wieder halten. Leider. Ich habe das mal am Twingo 1 getauscht, mit original Renault Ersatzteilen, sah nach 6 Monaten! wieder so aus wie auf deinem Bild. Die Qualität der Gummiteile heute ist einfach bescheiden.

[handyfranky]

Ich würd auch sagen da fehlt schon was und ich meine eine frische Bruchstelle rechts unten im Bild zu sehen.

[Eleske]

Unten rechts ist ein Loch, keine Bruchstelle.

Die Feder ist nach unten zumindest noch vollständig, aber sieht nicht mehr so frisch aus.
Nach oben kann man es nicht erkennen, ob noch alles da ist.

[Broadcasttechniker]

Dass da ein Ablaufloch ist welches auf den ersten Blick wie eine (zu kleine) frische Bruchstelle aussieht, ja.
Aber davor ist eine Ausbuchtung im Federteller wo nach meiner Meinung die Feder enden müsste und gegen Verdrehung gesichert wäre.
Da ist aber nichts mehr.
Edit.
Nach den Bildern muss die Feder weiter innen in der Gummiauflage enden.
Die Kinke im Federteller ist aus irgendwelchen neckischen Gründen da.
War vielleicht ursprünglich mal anders vorgesehen.
https://www.ebay.de/itm/123868115292
https://www.ebay.de/itm/113847421801

[Rennsemmel1]

So wie ich das sehe muss ich Ulli recht geben- optisch sieht es so aus das die Feder nicht richtig in der unteren Endposition ist und wahrscheinlich ein Stück abgebrochen ist.
Der Faltenbalg kann nur über Ausbau des vorderen Stoßdämpfers getauscht werden.

[Wolkenjäeger]

Bonjour zusammen,

und vielen Dank für eure Tipps und Hinweise.

Ich habe jetzt mal links und rechts die Federn gereinigt und auch noch mal besser fotografiert… und mir scheint, als ob sie beide in Ordnung wären. Oben auch - aber da kam ich mit dem Handy nicht vernünftig ran, um ein Foto zu machen.

   

   

Bitte kurze Rückmeldung ob es so in Ordnung ist.

Vielen Dank & Salute

vom Zappa und dem kleinen Tiger (…der sagt: wenn ör mal in ein Hühnchen beißt - fliegen wild die Federn meist!)

[Broadcasttechniker]

Das sieht für mich in Ordnung aus.
Das Gummiteil verhindert dass sich der Schutzlack von der Feder abschrabbelt.

[Wolkenjäeger]

Bonjour zusammen,

vielen Dank für eure vielen Antworten - es hat mir sehr geholfen und - wieder was dazu gelernt!


Salute,

vom Zappa und dem kleinen Tiger (…der sagt: war er erst doch irritiert - freut sich das die Feder funktioniert!)