Kontrolllampen

[Rennsemmel1]

Ja- aber müsste er mir da nicht irgend einen Fehler vom Steuergerät Anzeigen? Klar habe ich ein Menüfeld wo ich die Steuergeräte abfragen kann- wo soll ich da aber Anfangen zu suchen? Lerne immer gerne dazu.

C06Toujours- gerne wenn das Problem bis dahin nicht gelöst wurde.Kannst mir ja zuvor eine PN senden.Danke für dein Angebot.

[Rennsemmel1]

So- war bei dem warmen Wetter nochmals mit dem Auslesegerät beim Twingo und hab folgende Steuereinheiten gefunden_
POD(MULTIMEd Verbindung)
INJEKTION
BVA(Automatikgetriebe)
ABS(ANTIBKLOKIERSYSTEM)
AIRBAG/GURTSTRAFFER
TDB(INSTRUMENTENTAFEL)
UCH(ZENTRALE STEUEREINHEIT)
DAV(VARIABLE LENKHILFE)
VIG/REV ZÄHLER/SYMBOL)
AAP(PARKHILFE)
RDO(RADIO)
CLI(KLIMAANLAGE)
MIU/MULTIMEDIA BENUTZEROBERFLÄCHE
Das sind Steuereinheiten welche man Auslesen kann mit dem Gerät - aber der Twingo hat da nicht soo viele davon.

Den einzigen Fehler welchen ich als Erinnerungsspeicher gefunden habe war:FAHRGESCHWINDIGKEIT Unterbrechung, Masseschluss oder Kurzschluss am +12V Fehlercode DTC5620C7
Im Restlichen System hab ich keine Fehler gefunden.
Wie stelle ich diesen ominösen Masseschluss fest und vor allem wo liegt der Fehler dann ? +12V liegt doch an der Batterie oder denke ich da auch falsch.

[Broadcasttechniker]

Die Interpretation ist immer Kokolores.
Es fehlt halt (zeitweilig) das Signal.
Das kann eine Unterbrechung sein, aber auch ein Kurzschluss nach Masse oder Plus.
Da darfst du dir nicht vorstellen dass da plötzlich ein Draht in Richtung Batterie wächst.
Typischer Fehler: Radio eingebaut dessen Stecker nicht nach Norm belegt ist und das Geschwindigkeitssignal kurzschließt.

[V320001]

Hm, du hast einen Twingo 2, keine Einschränkungen und keinen Fehler im Speicher.
Kann es sein, das die Lampe nicht wirklich voll leuchtet, sondern nur zeitweise glimmt?

Glimmen ist ein bekanntes Problem beim Twingo 2, aber kein wirklicher Fehler.

[Rennsemmel1]

Ja das ist ja das blöde.Der Fehler ist nicht als dauerhaft hinterlegt sondern tritt nur sporadisch auf.Beim betätigen des Bremspedals Leuchtet kurz das Nebelschlusslichtsignal auf und erlischt wieder- Wenn ich wie gestern die Stecker an den Rücklichtern abziehe und wieder ran mache ( Kontakte und Stecker sind optisch ok ) Leuchtet der Serviceschlüssel beim Starten kurz auf und erlischt dann. Ab und an habe ich den Eindruck wenn die Luft feucht ist wird es stärker.Gestern beim Starten hatte ich kurz das Gefühl das der Motor etwas unrunder läuft ( das kann aber auch der langen Standzeit geschuldet sein) Fahre fast nur noch Langstrecke wenn ich es brauche ansonsten per Rad oder Fuss oder ÖPNV.

Ansonsten ist es immer einganz schwaches Glimmen.hat ein Eigenleben

[handyfranky]

Hat sich beim Betätigen des Bremspedals, mal jemand hinters Auto gestellt u geguckt ob die Nebelschlussleuchte tatsächlich kurz aufleuchtet

[Rennsemmel1]

wird geprüft !

[V320001]

Zu dem Problem mit dem Glimmen / Flackern der Nebelschlussleuchten-Kontrolllampe kann ich genaueres berichten, da ich das Problem bei meinem 2er auch hatte und gelöst habe.

Die Rückleuchten des Twingo 2 haben den Massekontakt in der Mitte des Steckers. Über einen relativ schmalen Kontakt geht einiges an Leistung (Blinker 21 Watt, Schlusslicht 5 Watt und ggf. 21 Watt Nebelschlussleuchte). Der Kontakt oxidiert recht gerne, was dazu führt, dass die Masse dann über die Birne der Nebelschlussleuchte rückwärts via ECU gezogen wird. Im Schaltplan ist zu sehen, dass die Leuchten nie direkt, sondern immer via ECU geschaltet werden. Also als dauerhafte Abhilfe den Kontakt gut reinigen oder vom Lampenrahmen eine Masseleitung zum Massepunkt im Kofferraum ziehen.

Ist die Masse im Rücklicht auf der rechten Seite oxidiert, gibt es folgendes Phänomen: Hat man den Scheibenwischer vorne an und tritt auf die Bremse, wird der Heckwischer aktiviert, weil die Masse über das Rücklicht läuft und die ECU fälschlich der Meinung ist, man hätte den Rückwärtsgang eingelegt, was bei eingeschaltem Frontwischer den Heckwischer einschaltet.

Man kann übrigens mit einer zweiten Person jeweils erkennen, dass das Bremslicht auf der jeweiligen Seite dann deutlich dunkler wird und Rücklicht bzw. Nebelschlussleuchte leicht mit leuchten.

Gruß Jens

[Eleske]

Im Kangoo 1 Facelift hatte ich das Phänomen auch schon.
Da war die Glühlampe der Bremsleuchte Fahrerseite oxidiert an der Fassung.
Beim Bremsen hat die NSS mitgeleuchtet, ohne bremse hat diese geglimmt.

Neue Glühlampe rein, und Problem war behoben.

[Broadcasttechniker]

Genau das wird es sein.
BZW. Masseproblem allgemein.
Der Twingo2 scheint da ja bei den Rückleuchten stärker betroffen zu sein.

[Eleske]

Beim Kangoo war es mir nur aufgefallen, weil der Bremslichtschalter als defekt im Fehlerspeicher auftauchte.
Da hab ich den getestet, der ging, und dann fiel mir die glimmende Lampe auf.
Ich fahre den Kangoo höchst selten, mein Vater achtet nicht auf sowas.

Fehler war schnell gefunden, nachdem die Lampe offen war.

[Rennsemmel1]

OK- danke mal für die vielen Antworten. Habe mit einem Kumpel heute mal getestet aber anscheinend war da nichts zu sehen.Werde mal eure Tipps aufarbeiten !

[Rennsemmel1]

So- habe mal die Stecker begutachtet- die Platine in der Rückleuchte und die Stecker- soweit alles OK
Dann die Massekabel links und rechts Kontakte gereinigt ( wobei da nicht viel zu machen war )
Und zuguter letzt auch noch alle Birnen in den Rückleuchten Kontrolliert- optisch ist da alles in Ordnung?????