Beitrag #1

Wer kann mir helfen, möchte gerne meinen Drehzahlmesser einbauen weis aber nicht wie.

Beitrag #2

Try this:SUCHFUNKTION

weiterhin steht da zuwenig.
Geht es um das Verkabel, um einen geeigneten Einbauort, was für nen DZM du brauchst, ...

Beitrag #3

Einbauort ist schon festgelegt, am Spiegeldreieck.
Resultierent daraus ist es ein kleiner, geht um die Verdrahtung, wie und wo schliese ich den an.

Beitrag #4

Also es gibt hier eine Anleitung, wie man das beim D7F anschliesst.. (btw: welchen motor / baujahr haste überhaupt?)

Allerdings hab ich das letzte Woche bei mir versucht.. und es klappt nicht..selbst nicht nach der Anleitung.. wir haben auch mal die Widerstände gegen Dioden getauscht. Keine Chance. Entweder ich habe halbe Drehzahl oder gar keine. Ich hab mittlerweile aufgegeben

Beitrag #5

Also ich habe auch mal meine Glück versuch. Habe auch die Anleitung genommen die auch Karsten da benutzt hat. Leider hat es auch nicht wirklich geplappt. Also ich könnte ja einstellen am DZM wie viel Zylinder ich habe. Tja auf 4 Zy. passiert gar nicht. Erst als ich auf 6Zy stelle kamm was aber das war auch nicht das richtige. Also im Standgas 500 umdrehrung ist etwas wening.

Also irgentwie fehlt da was und vllt eine passenden Kondesator oder so . Das hat mir auch mal Prodat erzählt. Er hat da irgentwie zu den 2x 10kOhm auch eine Kondensator verbaut . Ob es dann damit geht keine ahung , da ich noch keine Zeit dafür hatte.

Beitrag #6

Das hört sich ja nicht grade Berauschend an.
Baujahr 4.2000
Motor D7F

Beitrag #7

Also das Problem mit der halben drehzahl hatte ich auch aber kleiner tip!!

wenn ihr bei euch jemanden mit prüfstand habt und nen guten drehzahlmesser dann könnt ihr ihn aufschrauben und die potentiometer neu einstellen bis er euch die richtige drehzahl anzeigt!!

bitte, hoffe hat geholfen!!

Beitrag #8

Denny0815 schrieb:

über geschmack lässt sich ja streiten aber das schaut...
will hier aber keinen über seinen geschmack kritisieren.

aber was mich eigentlich mal wieder interessiert ist,
für was brauch man sowas in einem twingo?

Beitrag #9

Um die Drehzahl im optimalen Drehzahlbereich zu halten

Aber der Twingo riegelt bei 6000U/min ab, warum zeigt der Dzm grade 6500U/min an?? Ich glaub da stimmt was nicht.


gruß Ingo

Beitrag #10

Diese Antwort ist von meinem Freund (Felix)

Woher hast du denn die Info, dass der Benzineinspritzrechner bei 6000 U/min abriegelt? Sicher, dass der genau bei 6000 abriegelt? Was zeigt der DZM im Standgas an?
Hast du die Drehzahl langsam erhöht oder einmal kurz reingetreten?
Die Motordrehzahl bzw. der Zeiger kann dann kurzzeitig nach oben überschwingen.

Aus elektronischer Sicht (nur eine Vermutung)!

2 Widerstände a 10 KOhm zur Signaltrennung sind eigentlich OK. Könnte je nach drehzahlmesser evtl. der Spannungsfall an den Widerständen zu hoch sein und deshalb kein sauberes Drehzahlsignal erzeugt werden?

Je nach dem, wie hochohmig oder auch nicht der verwendete DZM ist, ändert sich ja auch der Spannungsfall an den Widerständen.

Schon einmal ausprobiert die beiden Widerstände gegen Dioden auszutauschen?

So könnte es vieleicht funktionieren. (ohne Garantie)

Beitrag #11

nur ie er es dann geschafft hat bei 6500U/min das Foto zu machen?!?!?!
Denke das der DZM meint das er nur 3 zylinder hat. Die kann man meist umstellen.


gruß Ingo

Beitrag #12

Es war im leerlauf voll durch und dann ein foto!! nix 3 zylinder schon 4

Beitrag #13

Hi INgo,
manche D7F riegeln erst später ab.
Serienstreuung....
(hat ich damals bei dem rotem auch, 6550 war der abgeriegelt)

Gruss,
Marc

Beitrag #14

dann kann man den gar nicht mehr ueberdrehen? das find ich ja praktisch brauch ich mir bei vollgas im 5. gang keine gedangen mehr machen?

www.rc-odenwald.de
renault....
...weil wirs lieben