Beitrag #1

hab heute aus langerweile und weil ich bock hatte was beim auto zu machen die bremsbelagverschleißanzeige nachgerüstet.
bevor ich alles verlegt habe testete ich mal die funktion der anzeige und da dies funktioniert hatte, habe ich begonnen einen 10mm panzerschlauch zu verlegen.

Broadcasttechniker schrieb:Parallel zum Handbremskontakt gegangen?

verlegt neben der benzinleitung da dort platz war



so sieht der anschluß zum verschleißkabel aus



damit man über der bremsleitungshalterung den schlauch montieren kann



montiert über der bremsleitung im radkasten



so sieht es verlegt aus



so sieht es dann unter dem hitzeblech zur handbremse aus die löcher muss man selber bohren und schön mit unterbodenschutz nacharbeiten



fertig angeschloßen sieht es so aus



außerdem habe ich die beiden vorderen plastikabdeckungen im radkasten runtergenommen und siehe da auf der fahrerseite ein gummistopel zum kabelverlegen.
außerdem sah ich noch das bei den hinteren bremsleitungen eine an der karosserie anstand



und das problem gleich gelöst



vielleicht ist ja dem einen oder anderen langweilig und will es ebenfalls nachrüsten dann hoff ich das diese anleitung hilft

Beitrag #2

Jetzt hilf mir mal auf die Sprünge: Also der Verschleißkontakt ist schon vorhanden und du hast den nur belegt oder hast du auch nen Verschleißkontakt gebastelt?

Beitrag #3

der verschleißkontakt war bei den ate belägen dabei nur kein anschluß um es zu sehen und ich hab jetzt das fehlende kabel ergänzt und wenn die beläge jetzt fast abgefahren sind leuchtet das handbremssymbol auf, wie gesagt kein muss aber was man hat hat man.

Beitrag #4

So wie ich mich kenne hätt ichs eingebaut. Wär n Jahr gefahren und hätts vergessen. Dann würd die Leuchte angehn, ich die Handbremse prüfen und denken: Verdammt, die Anzeige spinnt... ^^

Sauber gemacht und gute anleitung!

Beitrag #5

heute ist mir eingefallen das wenn man mit angezogener handbrems wegfährt das er anfängt zu piepen, wäre interresant ob das dann auch ist wenn die beläge abgefahren sind, vielleicht weiß das ja jemand von euch, da ich es noch nicht berichten kann

Beitrag #6

du könntest ja einfach mal testhalber das Kabel an Masse klemmen ...

Beitrag #7

habe ich und da war nix jedoch bin ich nicht gefahren also müsste ich es unterm fahren testen was jedoch mühsam ist extra wieder die mittelkonsole auszubauen vielleicht scließ ich es vorne ab und montiere es für masse am stoßdämpfer oder so

Beitrag #8

Schau mal auf den Smiley.
Ob du den Kontakt nach Masse mit dem Handbremsschalter, nem Schraubendreher oder Verschleißkontakten machst spielt doch keine Rolle.

Beitrag #9

Ah ja... ich staune grad nur etwas, daß es für Twingobremsen Beläge mit Verschleißkontakten gibt.

Bei der Verkabelung würde ich wahrscheinlich aber nicht den Kontakt am Handbremsschalter nehmen.

Wenn ich mich nicht verguckt habe und das Handbuch zu meinem Phase 3 stimmt, dann ist in der Instrumententafel ganz unten links eine nicht belegte Anzeige. Etwa ein Kreis mit einem Ausrufezeichen drin.

Der Vorteil wäre, daß die Beläge separat überwacht werden:
1. Wenn man die Handbremse anzieht, und die neue Lampe leuchtet ebenfalls, dann weiß man, daß die Beläge hinten der Grund sind.
2. Leuchtet die Lampe, wenn man das Bremspedal tritt; bleibt aber aus, wenn man die Handbremse anzieht; dann sind die vorderen Beläge am Ende..