10.01.2022, 19:42
(10.01.2022, 17:26)JKausDU schrieb: Was höhere Klopffestigkeit mit mehr Leistung zu tun hat fragt man sich da schon.
Du verstellst die Zündung Richtung früh. Klar, das kompensiert man evtl. mit höherer Klopffestigkeit durch mehr Oktan.
Erkennen tut der Motor da gar nix. Er braucht nun die hohe Oktanzahl um nicht zu klingeln oder zu klopfen.
Aber dadurch Mehrleistung? Und dann 10 PS? Hast Du das mal gemessen oder ist das eher Bauchgefühl?
Das mit dem messen hab ich längst hinter mir beim 1. D4F , beim 2. D4F sieht das nicht anders aus .
Du hast meine Kommentare gelesen und verstanden wegen Komplettpaket der Änderungen ?
Natürlich erkennt die Motorsteuerung das wegen mehr Oktan , ohne das würde die Klopfregelung den ZZP sofort wieder zurück regeln .
Das funktioniert nicht nur obenrum , sondern sofort beim losfahren , der Motor spricht auf Gas direkter an , da hängt ja noch mehr dran durch diese Änderung !