13.12.2020, 10:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.12.2020, 10:45 von Broadcasttechniker.)
Da der Twingo kein Pilotlager in der Kurbelwelle besitzt ist das Werkzeug recht uninteressant.
Den erforderlichen Innendurchmesser für den vorderen Teil des Werkzeugs der in der Nabe der Mitnehmerscheibe sitzt kannst du selber ermittel weil du die neue Kupplungsscheibe ja vorliegen hast.
Die Referenz für die Zentrierung sind die Spitzen der Membranfeder.
Auch die kannst du selber ausmessen, wobei du bedenken musst dass diese noch minimal mehr nach innen reichen wenn der Kupplungsautomat festgeschraubt wird.
Beim Anschrauben weichen diese Spitzen ja nicht nur zurück sondern bewegen sich auch um den Bruchteil eines Millimeters nach innen.
Den erforderlichen Innendurchmesser für den vorderen Teil des Werkzeugs der in der Nabe der Mitnehmerscheibe sitzt kannst du selber ermittel weil du die neue Kupplungsscheibe ja vorliegen hast.
Die Referenz für die Zentrierung sind die Spitzen der Membranfeder.
Auch die kannst du selber ausmessen, wobei du bedenken musst dass diese noch minimal mehr nach innen reichen wenn der Kupplungsautomat festgeschraubt wird.
Beim Anschrauben weichen diese Spitzen ja nicht nur zurück sondern bewegen sich auch um den Bruchteil eines Millimeters nach innen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen