Seat Toledo 1L

[C06Toujours]

Hallo,

jetzt melde ich mich mal zu Wort, der Freund von Ihr. Es ist ja ein grauen, wie ihr über den Aufbau des ganzen herzieht und das Hauptsächlich nur, weil ihr alle das nie machen wölltet. Da der Wagen ja nicht eurem Geschmack entspricht, wie man ja am Broadcasttechniker sieht oh sorry... das entspricht nicht meinem Geschmack, da muss ich das ganze jetzt ja auch runter ziehen???
Durch solle herrabwürdigen, brauch sich keiner Wundern, das kaum mehr solche aufbau berichtet getätigt werden.
Wie auch schon anderer schrieben, jeder hat einen anderen Geschmack was Autos angeht. So gefällt uns beiden der Toledo 1L ebend und wir finden es richtig, solche in unseren Augen schönen, Fahrzeuge wieder herzurichten. Den dann müßte ich als Ihr Freund auch total dumm sein, wie es ja die meisten hier unterschwellig zuverstehen geben. Da ich von einem 2004er Astra G mit Vollausstattung umsteige auf einen 98er Toledo 1L, mit Benziner in dem Fall.
Aber ich habe es mir genau Überlegt, wie auch meine Partnerin. Die ersatzteilkosten, sind im Vergleich zu meinem Opel ein Witz. Zum Vergleich, ein Radlager kostet mich ohne Einbau 200€. Beim 1l etwa 30-50€, jenachdem ob Trommel- oder Scheibenbremse.
@Broadcasttechniker: Auch mit einem Toledo lässt es sich angenehm reisen, in meinen Augen sogar besser als im Opel oder gar deinen Vorstellungen.
Und warum muss ich mir sowas holen? Ach ja, weils wohl jeder macht?
Die Rechnung geht bei uns auf. Sie fährt mit dem Diesel mit etwa 3,5-4,5Liter auf Arbeit. Für Urlaubsfahrten wird er auch hergenommen, klar Diesel ist günstig und bei moderatem Fahren kommt man damit gute 1000-1200km weit.

@supergruen Dein Bericht ist ja Toll, aber erstes richtig lesen. Das Testfahrzeug war 3 Jahre alt. Da stehen alle super da. Dieser hier hat fast 20jahre drauf.
Toledos haben nicht die beste Rostvorsorge, da die Spanier zum ersten nicht soviel Wachs genommen haben, wie VW Beim Golf 2/ Jetta 2. Da sieht man auch bei heutigen Golf 3 /Vento Varianten. Der 1L basiert nur mit der Bodengruppe auf dem Jetta 2. Alles andere ist Teils eigen Entwicklung von Seat und zum Rest bei VW ins Teilelager gegriffen. Zum zweiten gibt es da noch die Produktionsstandorte. Der 1L wurde sowohl in Spanien als auch in England gebaut (Standort am Meer). Jenachdem, wo man den 1L her hat, kann dieser durch die Salzluft vorangegriffen sein. Ich selbst habe mir einen der wenigen 1L geholt, wo kaum Rostschäden aufweisen.

@cooldriver danke für deine Glückwünsche, aber darauf können wir verzichten.

@onkel-howdy danke schön, mal jemand der es versteht.
Wir waren uns beim Kauf bewusst, das es womöglich sein kann, das wir uns welche holen, die zuwendung brauchen.

Aber wer baut schon vor Ort den ganzen Wagen auseinander. nimmt jeden Meter akribbisch unter die Lupe? NOCHMAL AN ALLE "HATER": Beide Wagen habe bei genauem Betrachten,allen vorran der TDI, aller wissenden Schwachpunkte, nicht die Eindruck erweckt, das größere Rostlöcher vorhanden sind!
Mein Benziner war sogar bis auf eine Stelle super, erst der Karrosseriebauer, entdecke mehr zufällig, das es beide Schweller und vordere Längsträger angegriffen hat.
Na und? Wirds halt geschweißt. Beim Diesel habe wir monatelang überlegt, ihn als Schlachter für meinen zunehmen. Da ich das komplette Interieur auswechseln muss. Zwar ist meiner mit 122tkm und nachvollziehbaren Lebenslauf da besser, aber innendrin verlebt. Dreckig, Fleckig und durch Kinder nicht schön, aber egal.
Wir haben das durchhaltevermögen, die Lust und die Zeit, sowas durchzuführen.

Also lasst endlich mal die Kirche im dorf, nur weil euch der Wagen nicht gefällt!

Mit besten Glückwünschen
Torsten (IHR Freund)