19.07.2011, 05:50
Ich würde sagen dass das grün/schwarze Kabel der Plus vom Ventilator ist.
Dann muss der aber stehen bleiben wenn du dieses Kabel abschneidest!
Der grün/weiße wäre dann Zündungsplus.
Das kann man dann aber messen, zum Teufel, auch ohne Ahnung.
Sollte dem so sein dann schneide das Kabel nicht ab.
Zum R4 Radio.
Der Spezialist hatte Dauerplus von der Zuleitung zum Zündschloss genommen.
Die "Masse" auch.
Am Zündschloss gibt es aber keine Masse.
Es war der Plus vom Starter, der sich verdammt niederohmig gegen Masse misst.
Deshalb ging das Radio beim Starten aus, + und - beide auf 12 Volt, soweit kein Problem.
Leider fließt dann ein recht hoher Strom über den Schirm des Antennenkabel an die Karosserie.
Beim kurzen Starten merkt man das noch nicht, bei längerem Starten brennt das Kabel eben ab.
Dagegen hilft noch nicht einmal eine Sicherung in der Plusleitung des Autoradios.
Dann muss der aber stehen bleiben wenn du dieses Kabel abschneidest!
Der grün/weiße wäre dann Zündungsplus.
Das kann man dann aber messen, zum Teufel, auch ohne Ahnung.
Sollte dem so sein dann schneide das Kabel nicht ab.
Zum R4 Radio.
Der Spezialist hatte Dauerplus von der Zuleitung zum Zündschloss genommen.
Die "Masse" auch.
Am Zündschloss gibt es aber keine Masse.
Es war der Plus vom Starter, der sich verdammt niederohmig gegen Masse misst.
Deshalb ging das Radio beim Starten aus, + und - beide auf 12 Volt, soweit kein Problem.
Leider fließt dann ein recht hoher Strom über den Schirm des Antennenkabel an die Karosserie.
Beim kurzen Starten merkt man das noch nicht, bei längerem Starten brennt das Kabel eben ab.
Dagegen hilft noch nicht einmal eine Sicherung in der Plusleitung des Autoradios.
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