09.02.2017, 20:57
(09.02.2017, 11:50)9eor9 schrieb: Auf die Idee kam ich, weil sich ein Solarmodul bei meinem oft längere Zeit unbenutzt stehenden Twingo sehr bewährt hat .
Deine Einwände sind unbegründet. Die Schaltung gleicht die Selbstentladung aus. Eine Spannungsüberwachung braucht man nur bei hohen Ladeströmen. Bei meiner Testbatterie hat sich die Spannung auf etwa 12,65V eingependelt. Das schützt hervorragend vor Sulfatierung. Man könnte bei der 56 Ah sicher den Strom etwas erhöhen.
Die 10mA sind ja eine vorläufige Einstellung, die angepasst werden kann.
Das Solarmodul hinter der Frontscheibe lädt bei Sonne mit etwa 70mA, bei Regen weniger und nachts nicht. Das hat gereicht, um die Twingobatterie über 3 Jahre in Topzustand zu halten, obwohl das Auto oft wochenlang steht und Radio und WFS Strom verbrauchen.