25.11.2016, 20:39
Ich habe gerade eine Problemchen - vermutlich mit der Batterie - gebt mir mal bitte Tipps/ Ratschläge:
Mein Automatik (Mercedes) macht Stress, er springt schlecht an weil der Anlasser im Startvorgang plötzlich stoppt/ den Startvorgang nicht zu ende führt (automatischer Startvorgang = Schlüssel antippen und er startet automatisch) - mit ein paar mal starten geht es auf gut Glück, meistens dreht der Anlasser aber nicht zuende .... ganz blöd bei einem Automatik, anschieben geht ja nicht.
Die Batterie habe ich dann ausgebaut und an einem elektronischen Ladegerät (gabs vor kurzem bei Lidl) aufgeladen, Sie war nach rd. 10 Std. voll geladen ... wieder eingebaut ... und nach rd. 5 mal starten wieder das gleiche Spiel. Dann mal zur Probe die kleine Twingo Batterie eingebaut (hat nur 44AH) ... zunächst sehr gut gestartet und dann unterwegs das gleiche Spiel wie zuvor ... ich habe mich dann nicht mehr getraut den Wagen auszumachen ...
Daten zu meiner Batterie: Varta Blue Dynamic, Plus Calcium Silver, 12V 66AH, 510A ca. 5 Jahre alt.
Ich habe diese dann mit einem Batterie Tester testen lassen, Ergebnis laut Audruck:
Defekt/ Ersetzen
SOC: 12,85V
Gemessen: 252EN
Gewählt: 510EN
Batterie Zustand 49%
Ladezustand 100%
Der nette Prüfer hat gesagt, dass man die "defekten Teile/ Zellen?" evtl. "wiederbeleben" kann ... wohl mit einem speziellen (teuren) Ladegerät, welches der Prüfer an die Batterie anschließen würde ... dauert aber paar Tage ...
Was haltet Ihr davon ... und warum hat meine Twingo Batterie (ca. 5 Jahre alt, orig. von Renault) auch nach kurzer Zeit Stress gemacht? Laut Ladegerät war diese aber voll geladen ... (kann natürlich auch schon "altersschwach" sein ... wurde nicht getestet).
Eigentlich tendiere ich zu einer neuen Batterie ... wenn das regenerieren aber Erfolg hat, wäre das auch ok ... evtl. liegt es aber auch am Anlasser, Zündschloss etc. ... ?
Danke für Eure Meinungen.
Mein Automatik (Mercedes) macht Stress, er springt schlecht an weil der Anlasser im Startvorgang plötzlich stoppt/ den Startvorgang nicht zu ende führt (automatischer Startvorgang = Schlüssel antippen und er startet automatisch) - mit ein paar mal starten geht es auf gut Glück, meistens dreht der Anlasser aber nicht zuende .... ganz blöd bei einem Automatik, anschieben geht ja nicht.
Die Batterie habe ich dann ausgebaut und an einem elektronischen Ladegerät (gabs vor kurzem bei Lidl) aufgeladen, Sie war nach rd. 10 Std. voll geladen ... wieder eingebaut ... und nach rd. 5 mal starten wieder das gleiche Spiel. Dann mal zur Probe die kleine Twingo Batterie eingebaut (hat nur 44AH) ... zunächst sehr gut gestartet und dann unterwegs das gleiche Spiel wie zuvor ... ich habe mich dann nicht mehr getraut den Wagen auszumachen ...
Daten zu meiner Batterie: Varta Blue Dynamic, Plus Calcium Silver, 12V 66AH, 510A ca. 5 Jahre alt.
Ich habe diese dann mit einem Batterie Tester testen lassen, Ergebnis laut Audruck:
Defekt/ Ersetzen
SOC: 12,85V
Gemessen: 252EN
Gewählt: 510EN
Batterie Zustand 49%
Ladezustand 100%
Der nette Prüfer hat gesagt, dass man die "defekten Teile/ Zellen?" evtl. "wiederbeleben" kann ... wohl mit einem speziellen (teuren) Ladegerät, welches der Prüfer an die Batterie anschließen würde ... dauert aber paar Tage ...
Was haltet Ihr davon ... und warum hat meine Twingo Batterie (ca. 5 Jahre alt, orig. von Renault) auch nach kurzer Zeit Stress gemacht? Laut Ladegerät war diese aber voll geladen ... (kann natürlich auch schon "altersschwach" sein ... wurde nicht getestet).
Eigentlich tendiere ich zu einer neuen Batterie ... wenn das regenerieren aber Erfolg hat, wäre das auch ok ... evtl. liegt es aber auch am Anlasser, Zündschloss etc. ... ?
Danke für Eure Meinungen.