08.11.2014, 20:37
danke kevkev1991...
du hast recht bin nicht in D geboren.. never mind.. der thread von dir, ja den habe ich schon paar mals durchgelesen. es gibt vieles ueber die befestigungsart und aehnliches aber WO das drehzahlmessersignal "anzapfen", steht nicht geschrieben.... ich weiss auch (in der theorie..) dass man die zuendspule anzapfen kann, nur mit den neuen modelen "electric-multiplexé" wie es hier zu lande heisst, geht man das risiko das sich das "anzapfen" negativ auf andere elektronische teile auswirkt. einen schaltplan fuer neuere modele habe ich (im internet..) auch nicht gefunden. des wegen wendete ich mich an die gens in forum. dass es einen DZM signal im inneren gibt (diagnose stecker??) steht fuer mich fest. nur wie zu dem gelangen? wiederhole, laut Renault concessionnaire, DIESER twingo hat keine "prèkabelung", auch keine verteckt. einen passenden kabelbaum, will ich aus kostengruenden nicht einbauen lassen. aber..... kommt zeit, kommt rat. es ist nicht urgent.... merci trotz dem........
du hast recht bin nicht in D geboren.. never mind.. der thread von dir, ja den habe ich schon paar mals durchgelesen. es gibt vieles ueber die befestigungsart und aehnliches aber WO das drehzahlmessersignal "anzapfen", steht nicht geschrieben.... ich weiss auch (in der theorie..) dass man die zuendspule anzapfen kann, nur mit den neuen modelen "electric-multiplexé" wie es hier zu lande heisst, geht man das risiko das sich das "anzapfen" negativ auf andere elektronische teile auswirkt. einen schaltplan fuer neuere modele habe ich (im internet..) auch nicht gefunden. des wegen wendete ich mich an die gens in forum. dass es einen DZM signal im inneren gibt (diagnose stecker??) steht fuer mich fest. nur wie zu dem gelangen? wiederhole, laut Renault concessionnaire, DIESER twingo hat keine "prèkabelung", auch keine verteckt. einen passenden kabelbaum, will ich aus kostengruenden nicht einbauen lassen. aber..... kommt zeit, kommt rat. es ist nicht urgent.... merci trotz dem........