06.02.2013, 09:17
Hallo,
das ist Henry, mein Twingo:
Twingo I C06, mit D7F 700 Motor, weiß, Faltschiebedach, Bj. 1998. Gekauft 2002 mit 112.000 km auf der Uhr, in erster Hand war der Wagen Lieferfahrzeug für einen Pizzadienst.
Im Februar 2010 bei 190.000 km wurde der Twingo abgeschossen von einer Fahranfängerin, die beim Abbiegen die Spur verwechselt hat. 3 Fahrzeuge Totalschaden! Der Twingo hat zum Glück am wenigsten abbekommen, weil zwischen ihm und der Verursacherin noch ein anderes Auto als "Puffer" stand. Schaden: Stoßstange, Querträger, Längsträger links, Motorhaube, Kühler, Lichtmaschine. Also wirtschaftlicher Totalschaden.
Ich habe das Fahrzeug selbst gerichtet, und bei der Gelegenheit gleich einen neuen Hilfsrahmen eingesetzt. Mit dem Rest der Versicherungssumme habe ich umgesetzt, mit was ich da schon seit Jahren geliebäugelt hatte: Eine Gasanlage für den Twingo. Mag man sich überlegen, ob das a) bei so einem kleinen auto und b) bei so einem alten Auto sinnvoll ist. Damals sagte ich, durch den Versicherungsfall ist es kostenneutral. Heute, im nachhinein und mit 220.000 km auf der Uhr, kann ich sagen: Es hat sich absolut gelohnt. Gut, dass ich die Gasanlage selbst eingebaut habe, ist dafür ein wichtiger Faktor.
Seit dem Unfall, bei dem er einen ordentlichen Schlag auf die Maske bekommen hat und was man heute noch sieht, weil ich Stoßfänger und Motorhaube nur gerichtet und nicht ausgetauscht habe, hat der Twingo seinen Namen: Henry (in Anlehnung an Henry Maske, der ja auch einige Schläge auf die Maske bekommen und seitdem nicht mehr ganz faltenfrei ist ;D )
Ich schätze den Twingo als zuverlässigen, kleinen, wenigen, spasamen Stadtflitzer, mit dem man auch große Reisen unternehmen kann. Für tief-breit-zornig-Tuning habe ich kein faible. Alles was der Twingo an "Tuning" hat, ist ein Dachträger fürs Kanu, und vielleicht irgendwann eine Hängerkupplung.
LG Christof
das ist Henry, mein Twingo:
Twingo I C06, mit D7F 700 Motor, weiß, Faltschiebedach, Bj. 1998. Gekauft 2002 mit 112.000 km auf der Uhr, in erster Hand war der Wagen Lieferfahrzeug für einen Pizzadienst.
Im Februar 2010 bei 190.000 km wurde der Twingo abgeschossen von einer Fahranfängerin, die beim Abbiegen die Spur verwechselt hat. 3 Fahrzeuge Totalschaden! Der Twingo hat zum Glück am wenigsten abbekommen, weil zwischen ihm und der Verursacherin noch ein anderes Auto als "Puffer" stand. Schaden: Stoßstange, Querträger, Längsträger links, Motorhaube, Kühler, Lichtmaschine. Also wirtschaftlicher Totalschaden.
Ich habe das Fahrzeug selbst gerichtet, und bei der Gelegenheit gleich einen neuen Hilfsrahmen eingesetzt. Mit dem Rest der Versicherungssumme habe ich umgesetzt, mit was ich da schon seit Jahren geliebäugelt hatte: Eine Gasanlage für den Twingo. Mag man sich überlegen, ob das a) bei so einem kleinen auto und b) bei so einem alten Auto sinnvoll ist. Damals sagte ich, durch den Versicherungsfall ist es kostenneutral. Heute, im nachhinein und mit 220.000 km auf der Uhr, kann ich sagen: Es hat sich absolut gelohnt. Gut, dass ich die Gasanlage selbst eingebaut habe, ist dafür ein wichtiger Faktor.
Seit dem Unfall, bei dem er einen ordentlichen Schlag auf die Maske bekommen hat und was man heute noch sieht, weil ich Stoßfänger und Motorhaube nur gerichtet und nicht ausgetauscht habe, hat der Twingo seinen Namen: Henry (in Anlehnung an Henry Maske, der ja auch einige Schläge auf die Maske bekommen und seitdem nicht mehr ganz faltenfrei ist ;D )
Ich schätze den Twingo als zuverlässigen, kleinen, wenigen, spasamen Stadtflitzer, mit dem man auch große Reisen unternehmen kann. Für tief-breit-zornig-Tuning habe ich kein faible. Alles was der Twingo an "Tuning" hat, ist ein Dachträger fürs Kanu, und vielleicht irgendwann eine Hängerkupplung.
LG Christof