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Kupplung zu hart
#10
Also ich kenn das nur von "früher".
Klar kann man in eine hydraulisch betätigte Kupplung den Spielausgleich eleganter integrieren.
Ich weiß aber auch dass der Verschleiß der Lippe des Geberzylinders recht groß ist.
Im Bereich des Ausgleichsloch kann die sich dünn schrappen und dann irgendwann unvermittelt umklappen.
Dann kuppelt das Auto bei getretener Kupplung einfach ein.
Ich persönlich kenne zwei Fälle.
Mein Freund mit Simca 1100 ist deswegen mal im Stadtverkehr seinem Vordermann draufgefahren.
Muss aber auch zugeben dass mir mal beim R4 das Kupplungsseil gerissen ist.
Netterweise direkt vor der Haustür bei der Ankunft ohne sonstige Folgen.
Und einem anderen Freund mit R18 der Bock gebrochen ist auf dem der Umlenkhebel zwischen Seil und Zugstange sitzt.
Also 2 zu 2, kein klarer Sieger/Verlierer

Ha, noch einer.
Dem R18 Besitzer ist mal der Bolzen des Kupplungspedals bei seiner Ente abgebrochen.
Beim Repsatz wurde ein dickerer geliefert, die Aufhängung musste man aufbohren, aus dem Pedal nur ne Hülse rausnehmen.

Also doch pro Hydraulik.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
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Kupplung zu hart - von Pelikanflüsterer - 24.10.2011, 13:26
RE: Kupplung zu hart - von Drummermatze - 24.10.2011, 13:41
RE: Kupplung zu hart - von Pelikanflüsterer - 24.10.2011, 17:02
RE: Kupplung zu hart - von Broadcasttechniker - 24.10.2011, 18:34
RE: Kupplung zu hart - von Horsepower - 25.10.2011, 16:24
RE: Kupplung zu hart - von Pelikanflüsterer - 26.10.2011, 09:59
RE: Kupplung zu hart - von twingo 1.2 - 25.10.2011, 19:27
RE: Kupplung zu hart - von Harald_K - 25.10.2011, 20:15
RE: Kupplung zu hart - von twingo 1.2 - 26.10.2011, 20:09
RE: Kupplung zu hart - von Broadcasttechniker - 26.10.2011, 21:50
RE: Kupplung zu hart - von Harald_K - 26.10.2011, 22:42
RE: Kupplung zu hart - von Berliner_Twingo - 26.10.2011, 23:05

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