12.01.2015, 22:05
Ah ja... ich staune grad nur etwas, daß es für Twingobremsen Beläge mit Verschleißkontakten gibt.
Bei der Verkabelung würde ich wahrscheinlich aber nicht den Kontakt am Handbremsschalter nehmen.
Wenn ich mich nicht verguckt habe und das Handbuch zu meinem Phase 3 stimmt, dann ist in der Instrumententafel ganz unten links eine nicht belegte Anzeige. Etwa ein Kreis mit einem Ausrufezeichen drin.
Der Vorteil wäre, daß die Beläge separat überwacht werden:
1. Wenn man die Handbremse anzieht, und die neue Lampe leuchtet ebenfalls, dann weiß man, daß die Beläge hinten der Grund sind.
2. Leuchtet die Lampe, wenn man das Bremspedal tritt; bleibt aber aus, wenn man die Handbremse anzieht; dann sind die vorderen Beläge am Ende..
Bei der Verkabelung würde ich wahrscheinlich aber nicht den Kontakt am Handbremsschalter nehmen.
Wenn ich mich nicht verguckt habe und das Handbuch zu meinem Phase 3 stimmt, dann ist in der Instrumententafel ganz unten links eine nicht belegte Anzeige. Etwa ein Kreis mit einem Ausrufezeichen drin.
Der Vorteil wäre, daß die Beläge separat überwacht werden:
1. Wenn man die Handbremse anzieht, und die neue Lampe leuchtet ebenfalls, dann weiß man, daß die Beläge hinten der Grund sind.
2. Leuchtet die Lampe, wenn man das Bremspedal tritt; bleibt aber aus, wenn man die Handbremse anzieht; dann sind die vorderen Beläge am Ende..