Faltdacheinbau beim Twingo

[Broadcasttechniker]

Der Rowdy dem ich großen Respekt wegen seiner Einbauaktionen zolle ist leider eingeschnappt und hat alle Bilder ausgebunden.
Die werde ich wieder einbinden, vorab schon mal Bilder von mir.
Wie gesagt, den Bohrer an ein makelloses Dach anzusetzen erfordert schon Eier in der Hose (gebt mir mal Hinweise für das Pendant des Spruches für eine Frau).
Ich werde mir bei der Aktion die demnächst für den grünen Twingo ansteht vorher mal seelischen Beistand holen.

Deshalb bekommt ihr ein paar beruhigende Hinweise von mir.
Fangen wir mal so an.
Wie sieht ein Werksdachauschnitt aus?
So


Das weiße an den Seiten sind die Seitenverkleidungen.
Die kann man beim Umbau Glas --> Falt und umgekehrt drin lassen.
Das spart Spiegelklebeband mit dem die Dinger befestigt sind und die genaue Längspositionierung.
Der Zollstock vorne ist auch mit Bildbearbeitungsprogramm nicht ablesbar weil hoffnungslos überbelichtet.
Macht auch nichts, denn rechts links wird das Dach exakt ausgemittelt.
Immer wieder wird von der Schablone geredet.
Die braucht ihr nicht bzw. habt sie schon.
Was? Wie? Wo?
Beim Glasschiebedach besteht der Unterrahmen aus einem Stück bzw. ist zusammengenietet.
Dort sind bis auf die beiden vorderen äußeren Löcher für den Windabweiser alle benötigten Bohrungen vorhanden.
Also auflegen und Löcher anzeichnen.
Beim Faltdach besteht der Rahmen aus vier Stücken.
Diese bitte vorher zusammenschrauben und auflegen. Hier fehlen allerdings alle Löcher für den Windabweiser, das ist aber kein Beinbruch.
Nach dem Bohren der Hauptlöcher Dach auflegen und die fehlenden Löcher anzeichnen.
Wer es genau wissen will stellt sicher dass die Diagonalmaße gleich sind, dann kann nichts mehr schief gehen.
Wie ist jetzt die Position vorne zu hinten?
Es reicht für die Positionierung ein Maß.
Da man vorne nicht messen kann weil der Scheibengummi rund ist und tatsächlich recht unterschiedlich sitzen kann empfehle ich das Messen von hinten.
Es wird über die recht scharfe Kante des Heckabschlusses gepeilt.


Die Mitte der Bohrung liegt also bei 112mm, die Kante bei 123mm. Wer andere Werte hat, her damit.
Meinen Grünen werde ich mit diesen Werten Bohren.
Zur Kontrolle der Wert vorne, von der gleichen Position aus gemessen.
Das ist jetzt nicht ganz so toll weil erstens dort ein Ausschnitt ist und zweitens kein Loch direkt beim Zollstock.


Zur Kontur.
Ich würde die Löcher nicht unbedingt zum Rand hin aufschneiden. Wozu?
Renault macht das weil es nur ein Abfallstück gibt und die Schneidmatrize einfacher zu reinigen ist.
Es gibt also im Prinzip vier gerade Schnitte.
Allerdings sind die Ecken ausgerundet und vorne gibt es diesen Ausschnitt.
Das Faltdach braucht den Auschnitt vorne für den Haken, aber nicht in der gesamten Breite.
Netterweise ist der Konterrahmen auch da ausgespart so dass das Anzeichnen nicht schwer ist.

Mein Vorschlag:
Alle Löcher anzeichnen, Dach auflegen und checken, eventuell Windabweiserlöcher anzeichnen.
Ist alles paletti Löcher vorbohren und aufbohren.
Dach wieder auflegen und schauen ob alles passt.
Dann ausschneiden und checken.
Ich würde beim Ausschneiden nicht zu konservativ sein.
Ein Schnitt und es passt.
Nachschneiden ist an den labbeligen Blechkanten nervig.
Kanten versiegeln und beim Faltdach Folien kleben.***
Beim Faltdacheinbau folgendermaßen vorgehen:
Hintere Querschiene ganz lose anschrauben, selbiges mit vorderer Querschiene.
Windabweiser noch nicht verschrauben.
Längsschienen auflegen, die passen vorne und hinten ganz genau, habt ihr ja beim Lehrenbau gesehen.
Alle Muttern nur anfädeln.
Jetzt kommt der spannende Teil, im wahrsten Sinn des Wortes.
Es ist noch nicht von mir ausprobiert.
Bei meinem ersten Umbau bestand überhaupt keine Notwendigkeit,
beim zweiten könnte es ein bisschen strammer sein.
Das Dach soll sich im Rahmen bewegen lassen.
Der bewegliche Teil sowieso, klar, aber auch der hintere Teil.
Wie der fest ist sehe ich nicht, ich beziehe mich hier drauf www.twingotuningforum.de/thread-27233-post-8641747.html
Demnach muss eine Möglichkeit geben die Haut selbst nach hinten zu ziehen.
Jetzt vorne festschrauben, nicht anknallen.
Man kann die Verriegelung jetzt schon prüfen.
Danach die Seitenteile befestigen.
Zum Schluss den Windabweiser.

Beim Glasdach kann man sich die Versiegelung sparen, hier ist es allerdings notwendig die Dichtung zu ersetzen.
Es handelt sich hier nicht um normales Kompriband sondern um eine schaumig klebrige Masse.
Die ging beim Ausbau bei mir kaputt.
Wer Hinweise zur Beschaffung davon hat, immer her damit

Wenn alles schön ist können die Abdeckungen angebracht werden.
Spiegelklebeband doppelt nehmen und erst die vordere und die hintere Abdeckung ankleben, danach die Seitenteile.

*** http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8695590
Sodele, heute habe ich die Folie mal eingesetzt.
Das Original hat an der breitesten Stelle 50mm.
Zuerst die alten Fetzen als Muster auf die Deckfolie geklebt.
Das sieht dann so aus


Sauber ausschneiden und aufkleben. Dabei nicht groß an der Folie zerren, denn die ist sehr elastisch, zumindest bei Hitze.
Heute waren es 35 Grad.
Bei der richtigen Breite liegt das Dach so gerade auf, die Folie schaut nicht groß unterm geschlossenen Dach hervor.
Offen


und geschlossen


Zum Vergleich ein Bild von Rowdy, dort ist die Unterlage zu knapp und löst sich ab


Wenn ihr kein Muster habt, so kleben dass dass die Breite das Daches erreicht wird.
Vorne zulaufend wie in den Bildern zu sehen ist, hinten abgerundet.
Liegt aber sowieso unterm Rahmen.

Umbau bei mir http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8720912