10.06.2010, 11:14
Wie ihr dem titel entnehmen könnt: In meinem Initiale EZ 05/2001 funktioniert der Scangauge2 auf Anhieb.
Doch <halt>!!!!! Bevor ihr jetzt jubilierend das gerät bestellt, bitte ich euch zu warten!
Die Sache bei Renault ist nämlich die:
Die Umstellung der ISO- Protokolle erfolgte ähnlich wie die Verlegung der kabel unter meinem Schreibtisch: Kreuz und quer.
Wenn die Angaben meiner Quelle stimmen, wurde zwischen 1996/1997 und 2002 das alte Protokoll ISO 9141-2 vom neuen Protokoll 14230-4 bei den Steuergeräten abgelöst. Dabei ging es nicht kontinuierlich bzw. geordnet, sondern je nach Ausführung und Modell des C06 voran.
Steuergeräte wurden als Einheit zusammengestellt (sprich: Protokolle in allen Steuergeräten die im Wagen verbaut wurden und diese Einheit bildeten waren gleich) es gab jedoch 2 verschiedene Serien: Die 9141-2er und die 14230-4er Serie. Und diese Serien wurden dann gemischt verbaut. Mal hat ein Beach mit Quickshift die neue Serie, aber auch mal die alte Serie eingepflanzt bekommen
(wobei mir diese Aussage etwas verquer erscheint. Renault ist kein Unternehmen, was solch ein Chaos anrichten würde.)
Ich scheine in meinem Fall eine Serie mit dem alten Protokoll erwischt zu haben, das vom Scangauge 2 unterstützt wird. (meine Quelle war sich jedoch nicht sicher, ob das -2 oder das -4 das neuere ist und hat mich nun vollends verwirrt)
Lange Rede, kurzer Sinn, der Hintergrund ist, dass das vom Scangauge 2 unterstützte Protokoll erst ab 2002 mit Sicherheit in jedem Fahrzeug vorhanden ist (das würde dann auch von oben niedergeschriebener [ich nenne es mal so] "Theorie" gefestigt). Es kann durchaus vorkommen, dass auch ein C06 oder was-auch-immer-für-ein-Fahrzeug- das vor 2002 gebaut wurde vom Scangauge erkannt wird. Voraussetzung ist natürlich das Vorhandensein eines OBD2-Steckers.
Was ich nun plane
1. weitere Tests an verschiedensten Baujahren und Modellen des C06
2. Erstellung einer Auflistung der Ergebnisse
3. Erstellung einer Dokumentation für euch Twingonen, die zunächst von der regiodata Nord GmbH geprüft und dann hier veröffentlicht wird.
Also mein Aufruf an euch:
Wer aus meiner Nähe kommt (Märkischer Kreis in NRW) bitte meldet euch bei mir, sei es aus eigenem Interesse an dem Gerät oder als Freiwilliger
damit ich das Gerät an möglichst vielen unterschiedlichen c06ern testen kann!
Ich habe die Menschen bei Regiodata ziemlich genervt, als Dankeschön für den Support möchte ich ihnen möglichst viele Daten über kompatible Fahrzeuge liefern können.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden, wie oben erwähnt wirklich schnelle Lieferung, kein riesiger Karton mit 2 Tonnen Papier und Styropor und zudem sehr gute Handhabung des Gerätes ansich.
*Finger knacken lass*
Später mehr von mir
Doch <halt>!!!!! Bevor ihr jetzt jubilierend das gerät bestellt, bitte ich euch zu warten!
Die Sache bei Renault ist nämlich die:
Die Umstellung der ISO- Protokolle erfolgte ähnlich wie die Verlegung der kabel unter meinem Schreibtisch: Kreuz und quer.
Wenn die Angaben meiner Quelle stimmen, wurde zwischen 1996/1997 und 2002 das alte Protokoll ISO 9141-2 vom neuen Protokoll 14230-4 bei den Steuergeräten abgelöst. Dabei ging es nicht kontinuierlich bzw. geordnet, sondern je nach Ausführung und Modell des C06 voran.
Steuergeräte wurden als Einheit zusammengestellt (sprich: Protokolle in allen Steuergeräten die im Wagen verbaut wurden und diese Einheit bildeten waren gleich) es gab jedoch 2 verschiedene Serien: Die 9141-2er und die 14230-4er Serie. Und diese Serien wurden dann gemischt verbaut. Mal hat ein Beach mit Quickshift die neue Serie, aber auch mal die alte Serie eingepflanzt bekommen
(wobei mir diese Aussage etwas verquer erscheint. Renault ist kein Unternehmen, was solch ein Chaos anrichten würde.)
Ich scheine in meinem Fall eine Serie mit dem alten Protokoll erwischt zu haben, das vom Scangauge 2 unterstützt wird. (meine Quelle war sich jedoch nicht sicher, ob das -2 oder das -4 das neuere ist und hat mich nun vollends verwirrt)
Lange Rede, kurzer Sinn, der Hintergrund ist, dass das vom Scangauge 2 unterstützte Protokoll erst ab 2002 mit Sicherheit in jedem Fahrzeug vorhanden ist (das würde dann auch von oben niedergeschriebener [ich nenne es mal so] "Theorie" gefestigt). Es kann durchaus vorkommen, dass auch ein C06 oder was-auch-immer-für-ein-Fahrzeug- das vor 2002 gebaut wurde vom Scangauge erkannt wird. Voraussetzung ist natürlich das Vorhandensein eines OBD2-Steckers.
Was ich nun plane
1. weitere Tests an verschiedensten Baujahren und Modellen des C06
2. Erstellung einer Auflistung der Ergebnisse
3. Erstellung einer Dokumentation für euch Twingonen, die zunächst von der regiodata Nord GmbH geprüft und dann hier veröffentlicht wird.
Also mein Aufruf an euch:
Wer aus meiner Nähe kommt (Märkischer Kreis in NRW) bitte meldet euch bei mir, sei es aus eigenem Interesse an dem Gerät oder als Freiwilliger
damit ich das Gerät an möglichst vielen unterschiedlichen c06ern testen kann!Ich habe die Menschen bei Regiodata ziemlich genervt, als Dankeschön für den Support möchte ich ihnen möglichst viele Daten über kompatible Fahrzeuge liefern können.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden, wie oben erwähnt wirklich schnelle Lieferung, kein riesiger Karton mit 2 Tonnen Papier und Styropor und zudem sehr gute Handhabung des Gerätes ansich.
*Finger knacken lass*
Später mehr von mir
"My beer can do that, hold me!"
Ich habe zwar keine Lösung,doch ich bewundere das Problem.
