27.09.2026, 10:37
Moin @JoLu
Ich bin bei unserem Twingo 2 aktuell am selben Thema dran (Kupplung nicht gewechselt, die läuft soweit noch). Pedal lässt sich die ersten 2-3cm mit einem Finger ohne Kraft drücken dran. Entsprechent interessiert bin ich an den Rückmeldungen die kommen werden
Die Feder wird meines Wissens nach nicht einzeln, sondern nur zusammen mit dem Pedal verkauft. Abhilfe schafft wohl Schrottplatz/Verwerter oder Universal/Baumarktfeder - aber da kann @Broadcastttechniker vermutlich mehr zu sagen.
"Kabelbinder-Technik" sorgt dafür, dass der Nachsteller seine Funktion verliert (wenn ich es richtig verstanden habe):
- Kupplungspedal nach oben ziehen und das halbkreisförmige Nachstellsegment (Zahnbogen) am Pedal von Hand so einstellen, dass die Kupplung die gewollte Spannung bzw. den passenden Druckpunkt hat
- 1–2 UV-beständige, dicke Kabelbinder (ode kleine Schraub-/Seilklemme) direkt um den Zahnbogen und den Pedalhebel ziehen, damit die Sperrklinke fest in die Zähne gedrückt wird und nicht mehr überspringen oder zurückrutschen kann.
- Testen, ob der Druckpunkt stabil bleibt und das Pedal die ersten Zentimeter wieder sauber mitnimmt
Ich bin bei unserem Twingo 2 aktuell am selben Thema dran (Kupplung nicht gewechselt, die läuft soweit noch). Pedal lässt sich die ersten 2-3cm mit einem Finger ohne Kraft drücken dran. Entsprechent interessiert bin ich an den Rückmeldungen die kommen werden
Die Feder wird meines Wissens nach nicht einzeln, sondern nur zusammen mit dem Pedal verkauft. Abhilfe schafft wohl Schrottplatz/Verwerter oder Universal/Baumarktfeder - aber da kann @Broadcastttechniker vermutlich mehr zu sagen.
"Kabelbinder-Technik" sorgt dafür, dass der Nachsteller seine Funktion verliert (wenn ich es richtig verstanden habe):
- Kupplungspedal nach oben ziehen und das halbkreisförmige Nachstellsegment (Zahnbogen) am Pedal von Hand so einstellen, dass die Kupplung die gewollte Spannung bzw. den passenden Druckpunkt hat
- 1–2 UV-beständige, dicke Kabelbinder (ode kleine Schraub-/Seilklemme) direkt um den Zahnbogen und den Pedalhebel ziehen, damit die Sperrklinke fest in die Zähne gedrückt wird und nicht mehr überspringen oder zurückrutschen kann.
- Testen, ob der Druckpunkt stabil bleibt und das Pedal die ersten Zentimeter wieder sauber mitnimmt