Vom Ersatzteilspender zum Übergangs Twingo zum Liebgewonnen "Schmuckstück"

[C06Toujours]

Moin,

so nun auch hier mal ein kleineres Update.

Im Urlaub sind wir ja wieder mal bei KIESOW in Hamburg gewesen, um Teile für Black Toujours zuholen, dabei habe ich auch nach Teilen für meinen gesucht.
Zum ersten Lief mir eine Originale Frontschürze mit NSW ab Werk über den Weg, diese soll dann in meiner Wagenfarbe Lackiert werden. Der Zustand ist bis auf einen KRatzer ja sehr gut.

Dann erblickte ich noch einen Twingo mit Faltdach, welches Quasi nie Benutzt wurde. Dieses hat eine andere Innenbespannung und wirkt dadurch hochwertiger, auch der passende Dachhimmel wirkt wie beflockt, also konnte ich nicht widerstehen, es musste auch noch mit und wanderte die Tage in meinen Twingo. beim Säubern stellte sich herraus das jenes Dach aus 1993/1994 ist, laut der Produktionsaufkleber, verbaut war es aber in einem Phase 3   .

Davor, habe ich mal die Zeit genutzt und etwas den Innenraum poliert um ein paar Kratzer raus zubekommen, aber so ganz hat es nicht funktioniert, einiges ist noch zusehen, aber der Lack kommt nun besser zur Geltung, wenn es die Zeit zulässt, würde ich gerne den Kompletten Twin mal polieren, um das Potenzial des LAckes mal zusehen.

Dann haben wir noch das Schaltgestänge getauscht, nachdem meine Frau dieses ja wegen Ihrem Umbau eh überholt hat und in meinem das Gestänge schon einiges an Spiel hatte. In dem Zuge kamm auch nun endlich der Lang ersehnte neue, passend zum Lenkrad, Schaltknauf rein. Mir gefällt es im Innenraum echt mega. Am liebsten würde ich auch die Sitze und Türverkleidung passend in dem Design beziehen, ähnlich der Ledersitze oder der Dynamique / Authentique Ausstattung, aber neija.


Beim Wechsel der Schalteinheit, wurde auch der Auspuff nochmals neu abgedichtet, dafür gab es eine zwei Geteilte V-Band Schelle. Momentan ist es dicht, trotzdem finde ich Persönlich dies V-Band Konstruktion ....    . Dabei haben wir festgestellt, das der Motor arg ölfeucht ist, obwohl er keines Verbraucht.
Verdacht war die Ventildeckeldichtung. Also auch hier, die gerade zur verfügung stehende Zeit genutzt und alles Ausgebaut.
Ergebniss, die Kurbelgehäuseentlüftung war undicht, der Schlauch war hart und dadurch am Anschluss abgebrochen. Nun den alles gesäubert, einen neuen Schlauch drauf und beobachten ob er jetzt trocken bleibt.

So das war es erstmal bis hier her.

LG Torsten