Gestern, 09:12
Worauf beruht denn überhaupt die Kühlwirkung von Natriumventilen? Na hat eine hohe spezifische Wärmekapazität, das heißt es nimmt viel Wärmeenergie auf und erwärmt sich damit nur langsam (er als Stahl). Wenn es einmal auf Temperatur ist, hält es diese Temperatur dann auch länger, weil es die viele Wärmeenergie auch erstmal wieder abgeben muss. Erscheint sinnvoll für Viertelmeile oder Beschleunigungsrennen, wo die Motoren nach 30 Sekunden wieder abgestellt werden, für 4h Autobahn Vollgasfahrt hat das Ventil vermutlich die gleiche Temperatur wie ein Serienventil. Vermutlich hat ogniwT Recht, dass das im Serienbau daher keine Relevanz hat.