27.05.2026, 09:14
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.05.2026, 09:14 von Broadcasttechniker.)
Nein, der Druckspeicher altert einfach und verliert dabei seinen Gasdruck.
Da ich über 13 Jahre Citroens mit Hydropneumatik gefahren bin habe ich da etwas Erfahrung.
Es kommt auch vor dass das verlorene Gas in den Flüssigkeitskreislauf kommt.
Dort wird es normalerweise automatisch weg entlüftet. Wenn es allerdings in den Hinterradkreislauf kommt kommt es da nicht mehr weg.
Im Quickshift Getriebe stört das auch nicht.
Wenn also dein Behälter überläuft, dann hat den jemand schlicht überfüllt.
Nach der Erstfüllung bzw. nach Reparatur wird da auch nichts mehr nachgefüllt solange nichts austritt.
Das Nachfüllen machen die Leute wenn sie bei verschlissenem Speicher -deiner ist in Ordnung- sehen dass der Ausgleichsbehälter leer ist und ziehen falsche Schlüsse.
Das System besteht aus einem "Gehirn" welches in Abhängigkeit von Stellung des Wahlhebels, Gaspedalstellung bzw. Last, Drehzahl des Motors und Geschwindigkeit
die Drosselklappe elektrisch bedient, sowie hydraulisch die Kupplung und die Gangwahl.
Dazu kommen noch Schutzeinrichtungen die z.B. das Bremspedal, die Türkontakte und die Motorhaubenöffnung überwachen und den Anlasser sperren können.
Den Hydraulikdruck erzeugt eine elektrische angetriebene Pumpe welche durch einen Druckfühler an und ab geschaltet wird.
Damit die nicht dauernd Läuft und der Druck im System sich nicht zu schnell ändert gibt es den Druckspeicher.
Alle Aktuatoren werden über insgesamt drei Positionsgeber überwacht.
Als da sind Kupplungsweg, Gangwahl und Gassenwahl.
Die letzteren werden von beiden Seiten angetrieben, deswegen gibt es insgesamt 5 Hydraulikventile.
Da ich über 13 Jahre Citroens mit Hydropneumatik gefahren bin habe ich da etwas Erfahrung.
Es kommt auch vor dass das verlorene Gas in den Flüssigkeitskreislauf kommt.
Dort wird es normalerweise automatisch weg entlüftet. Wenn es allerdings in den Hinterradkreislauf kommt kommt es da nicht mehr weg.
Im Quickshift Getriebe stört das auch nicht.
Wenn also dein Behälter überläuft, dann hat den jemand schlicht überfüllt.
Nach der Erstfüllung bzw. nach Reparatur wird da auch nichts mehr nachgefüllt solange nichts austritt.
Das Nachfüllen machen die Leute wenn sie bei verschlissenem Speicher -deiner ist in Ordnung- sehen dass der Ausgleichsbehälter leer ist und ziehen falsche Schlüsse.
Das System besteht aus einem "Gehirn" welches in Abhängigkeit von Stellung des Wahlhebels, Gaspedalstellung bzw. Last, Drehzahl des Motors und Geschwindigkeit
die Drosselklappe elektrisch bedient, sowie hydraulisch die Kupplung und die Gangwahl.
Dazu kommen noch Schutzeinrichtungen die z.B. das Bremspedal, die Türkontakte und die Motorhaubenöffnung überwachen und den Anlasser sperren können.
Den Hydraulikdruck erzeugt eine elektrische angetriebene Pumpe welche durch einen Druckfühler an und ab geschaltet wird.
Damit die nicht dauernd Läuft und der Druck im System sich nicht zu schnell ändert gibt es den Druckspeicher.
Alle Aktuatoren werden über insgesamt drei Positionsgeber überwacht.
Als da sind Kupplungsweg, Gangwahl und Gassenwahl.
Die letzteren werden von beiden Seiten angetrieben, deswegen gibt es insgesamt 5 Hydraulikventile.
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