14.04.2026, 12:26
Dankeschön! Ja, ich mag ihn auch.
Die 40% sind nicht das Problem, da hierfür die höchste zugelassene Leistung, also 133 PS, gelten. 155 PS einzutragen wäre also kein Problem. Das Thema ist eher, dass es für den Twingo keinen wirklichen Tuning Markt gibt und somit auch nur wenige Teile oder Software mit Gutachten. Ein Abgasgutachen wäre wohl das Mindeste, aber da ist man direkt auch bei einem 4 stelligen Betrag. Also sieht mein Motorraum möglichst Serie aus, ich bestehe alle 2 Jahre brav meine AU und fliege ansonsten unter dem Radar. Der Rest des Autos ist eingetragen und das ist mir auch wichtig. Gerade bei den Themen Fahrwerk und Bremse sollte auf Sicherheit geachtet werden.
Zu den Kosten sage ich einfach mal, es war zu viel.
Dinge kauft man auch mal mehrfach, weil sie kaputt gehen oder nicht richtig passen. Turbolader zum Beispiel.
Über die Arbeitszeit sollte man auch einfach nicht nachdenken.
Vorteil ist, das Twingoteile im allgemeinen nicht so teuer sind.
Am Ende ist die Frage, wo fängt man an und wo hört man auf. Geplant war nach dem Kauf eigentlich nur ein bisschen Leistung, Fahrwerk usw. damit er als Alltagsfahrzeug taugt. Naja, das eine kam zum anderen, das Auto ist über die Jahre so gewachsen und Alltag ist jetzt eher nicht mehr.
Die 40% sind nicht das Problem, da hierfür die höchste zugelassene Leistung, also 133 PS, gelten. 155 PS einzutragen wäre also kein Problem. Das Thema ist eher, dass es für den Twingo keinen wirklichen Tuning Markt gibt und somit auch nur wenige Teile oder Software mit Gutachten. Ein Abgasgutachen wäre wohl das Mindeste, aber da ist man direkt auch bei einem 4 stelligen Betrag. Also sieht mein Motorraum möglichst Serie aus, ich bestehe alle 2 Jahre brav meine AU und fliege ansonsten unter dem Radar. Der Rest des Autos ist eingetragen und das ist mir auch wichtig. Gerade bei den Themen Fahrwerk und Bremse sollte auf Sicherheit geachtet werden.
Zu den Kosten sage ich einfach mal, es war zu viel.
Dinge kauft man auch mal mehrfach, weil sie kaputt gehen oder nicht richtig passen. Turbolader zum Beispiel.
Über die Arbeitszeit sollte man auch einfach nicht nachdenken.
Vorteil ist, das Twingoteile im allgemeinen nicht so teuer sind.
Am Ende ist die Frage, wo fängt man an und wo hört man auf. Geplant war nach dem Kauf eigentlich nur ein bisschen Leistung, Fahrwerk usw. damit er als Alltagsfahrzeug taugt. Naja, das eine kam zum anderen, das Auto ist über die Jahre so gewachsen und Alltag ist jetzt eher nicht mehr.