23.02.2026, 10:12
Zu dem Problem mit dem Glimmen / Flackern der Nebelschlussleuchten-Kontrolllampe kann ich genaueres berichten, da ich das Problem bei meinem 2er auch hatte und gelöst habe.
Die Rückleuchten des Twingo 2 haben den Massekontakt in der Mitte des Steckers. Über einen relativ schmalen Kontakt geht einiges an Leistung (Blinker 21 Watt, Schlusslicht 5 Watt und ggf. 21 Watt Nebelschlussleuchte). Der Kontakt oxidiert recht gerne, was dazu führt, dass die Masse dann über die Birne der Nebelschlussleuchte rückwärts via ECU gezogen wird. Im Schaltplan ist zu sehen, dass die Leuchten nie direkt, sondern immer via ECU geschaltet werden. Also als dauerhafte Abhilfe den Kontakt gut reinigen oder vom Lampenrahmen eine Masseleitung zum Massepunkt im Kofferraum ziehen.
Ist die Masse im Rücklicht auf der rechten Seite oxidiert, gibt es folgendes Phänomen: Hat man den Scheibenwischer vorne an und tritt auf die Bremse, wird der Heckwischer aktiviert, weil die Masse über das Rücklicht läuft und die ECU fälschlich der Meinung ist, man hätte den Rückwärtsgang eingelegt, was bei eingeschaltem Frontwischer den Heckwischer einschaltet.
Man kann übrigens mit einer zweiten Person jeweils erkennen, dass das Bremslicht auf der jeweiligen Seite dann deutlich dunkler wird und Rücklicht bzw. Nebelschlussleuchte leicht mit leuchten.
Gruß Jens
Die Rückleuchten des Twingo 2 haben den Massekontakt in der Mitte des Steckers. Über einen relativ schmalen Kontakt geht einiges an Leistung (Blinker 21 Watt, Schlusslicht 5 Watt und ggf. 21 Watt Nebelschlussleuchte). Der Kontakt oxidiert recht gerne, was dazu führt, dass die Masse dann über die Birne der Nebelschlussleuchte rückwärts via ECU gezogen wird. Im Schaltplan ist zu sehen, dass die Leuchten nie direkt, sondern immer via ECU geschaltet werden. Also als dauerhafte Abhilfe den Kontakt gut reinigen oder vom Lampenrahmen eine Masseleitung zum Massepunkt im Kofferraum ziehen.
Ist die Masse im Rücklicht auf der rechten Seite oxidiert, gibt es folgendes Phänomen: Hat man den Scheibenwischer vorne an und tritt auf die Bremse, wird der Heckwischer aktiviert, weil die Masse über das Rücklicht läuft und die ECU fälschlich der Meinung ist, man hätte den Rückwärtsgang eingelegt, was bei eingeschaltem Frontwischer den Heckwischer einschaltet.
Man kann übrigens mit einer zweiten Person jeweils erkennen, dass das Bremslicht auf der jeweiligen Seite dann deutlich dunkler wird und Rücklicht bzw. Nebelschlussleuchte leicht mit leuchten.
Gruß Jens