02.09.2025, 09:54
geht nicht gibts nicht, ABER....
"nur ein Bodykit"... Leider nein, leider garnicht. HA VIEL breiter, VA VIEL Breiter und anderes Lenkgetriebe/Querlenker/Stoßdämpfer etc. Es gibt REplikas ja, aber meist UK und wie das fährt will man sicher nicht immer wissen.
Aufgrund der extremen Breite mußt du die HA verbreitern am besten über die Schenkel wo die Achstümpfe angeschraubt werden und nicht Distanzscheiben.
Vorn das gleiche, wenn du mit Distanzen arbeitest braucht das Rad dermaßen viel Weg um zu lenken, das ist technisch nicht sinnvoll. da wird jeder Kreisverkehr zum Problemfall.
Der Achsschenkel muss lang und auch die Spurstangen müßten verlängert werden, dazu die Neigung des Stoßstdämpfers anpassen (der obere Top Mount bleibt ja gleich, aber unten ist viel weiter draußen= Mehr sturz) Antriebswellen müßten verlängert werden= Bewirkt eine Schwächung und Chance auf Vibration erhöht sich. Wenn man damit nur Showumbau machen will, kann man, aber wirklich FAHREN wirds am Ende nicht. +Lackierung der Teile, Vollgutachten (falls man es ÜBERHAUPT eingetragen bekommt) ist man sicher auch fast an dem Punkt, wo man sich einfach einen RHD V6 kaufen kann... das ist dann wenigsten n Echter V6 mit dem Sound und Heckantrieb. Und Ph1 wurde bei TWR gebaut, was ein UK Motorsportteam ist, also ist ein Ph1 RHD V6 Ursprünglicher als ein LHD in meinen Augen.
Gut gemachter Umbau eines CLio B RS zum V6. In DE aber aufgrunder der HA mMn nur sehr schwer legalisierbar:
https://www.ebay.co.uk/itm/297425174303?...R8jH75mhZg
an sonsten ein ECHTER V6 für faires Geld:
https://www.ebay.co.uk/itm/306288468005?...R8jH75mhZg
"nur ein Bodykit"... Leider nein, leider garnicht. HA VIEL breiter, VA VIEL Breiter und anderes Lenkgetriebe/Querlenker/Stoßdämpfer etc. Es gibt REplikas ja, aber meist UK und wie das fährt will man sicher nicht immer wissen.
Aufgrund der extremen Breite mußt du die HA verbreitern am besten über die Schenkel wo die Achstümpfe angeschraubt werden und nicht Distanzscheiben.
Vorn das gleiche, wenn du mit Distanzen arbeitest braucht das Rad dermaßen viel Weg um zu lenken, das ist technisch nicht sinnvoll. da wird jeder Kreisverkehr zum Problemfall.
Der Achsschenkel muss lang und auch die Spurstangen müßten verlängert werden, dazu die Neigung des Stoßstdämpfers anpassen (der obere Top Mount bleibt ja gleich, aber unten ist viel weiter draußen= Mehr sturz) Antriebswellen müßten verlängert werden= Bewirkt eine Schwächung und Chance auf Vibration erhöht sich. Wenn man damit nur Showumbau machen will, kann man, aber wirklich FAHREN wirds am Ende nicht. +Lackierung der Teile, Vollgutachten (falls man es ÜBERHAUPT eingetragen bekommt) ist man sicher auch fast an dem Punkt, wo man sich einfach einen RHD V6 kaufen kann... das ist dann wenigsten n Echter V6 mit dem Sound und Heckantrieb. Und Ph1 wurde bei TWR gebaut, was ein UK Motorsportteam ist, also ist ein Ph1 RHD V6 Ursprünglicher als ein LHD in meinen Augen.
Gut gemachter Umbau eines CLio B RS zum V6. In DE aber aufgrunder der HA mMn nur sehr schwer legalisierbar:
https://www.ebay.co.uk/itm/297425174303?...R8jH75mhZg
an sonsten ein ECHTER V6 für faires Geld:
https://www.ebay.co.uk/itm/306288468005?...R8jH75mhZg