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Gebläsemotor bei Klima
#31
Habe den Thread gefühlte dreißig mal erfolglos gelesen.

Bis ich plötzlich bei einem weiteren Versuch mittendrin die Positionierung gelesen und ein Gefühl für die Position bekommen habe… das klingt machbar. Werde mich am Wochenende daran versuchen und weiter berichten.

Trotzdem irritiert mich die Tatsache, dass 12V messbar sind… kann es sein, dass die Thermosicherung nicht „durchgebrannt“, sondern nur sehr hochohmig geworden ist? Das würde erklären warum der Motor trotz Spannung nicht dreht - 12V mit geöffnetem Stromkreis würde wenig bringen, wenn bei geschlossenem Stromkreis mit angeschlossenem Motor der Großteil der Spannung an der möglicherweise hochohmigen Sicherung abfiele.


Ich werde bei Gelegenheit mal so aufbauen, dass ich mit angeschlossenem Motor parallel die anliegende Spannung messen kann, vielleicht wird so ein Schuh daraus.

So oder so, schon mal vielen Dank für die Hilfe beim Denken. Very Happy
Unser Zweitwagen ist ein Twingo C06, Bj. 2000, schwarz, Benziner, 58PS.
EFH, ZV, Servo, Klima, elektrisches Glas-Panoramadach.
Mit altersangemessenen kleinen Mucken, aber springt bei jedem Wetter anstandslos an (ausser seinerzeit bei der obligatorischen Funk-WFS-Orgie Very Happy )
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Gebläsemotor bei Klima - von Pilsen - 09.10.2012, 23:10
RE: Gebläsemotor bei Klima - von KevKev1991 - 09.10.2012, 23:15
RE: Gebläsemotor bei Klima - von Darth Vader - 10.10.2012, 04:15
RE: Gebläsemotor bei Klima - von Pilsen - 10.10.2012, 21:45
RE: Gebläsemotor bei Klima - von 9eor9 - 11.10.2012, 18:34
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