23.01.2020, 12:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.01.2020, 12:31 von Broadcasttechniker.)
Lass das mal mit PN.
Das Steuergerät sitzt hinter dem Zylinderkopf, extrem versteckt.
Ich selber mache keine Steuergeräte WFS frei, da musst du dir einen im Netz oder in der Umgebung suchen.
Motorsteuergerät Ausbau bei D4F vor Facelift ist definitiv nichts für Laien.
Es gibt Leute die könne das in eingebautem Zustand ausprogrammieren, aber frage mich nicht wer das kann.
Nochmal extrem kurz.
Die Wegfahrsperre(naufhebung) besteht aus drei Elementen: Schlüssel, Dekoder, Motorsteuergerät.
Alle drei sind aufeinander abgestimmt codiert.
Fehlt eines der Elemente, ist kaputt oder die Codierung passt nicht, dann steht das Auto.
Ohne die Lesespule geht zwar auch nichts, die ist beim Twingo aber nicht codiert.
Programmiert man die WFS im Motorsteuergerät aus, dann gibt es keine Probleme.
Renault kann und darf das nicht machen.
Das Steuergerät sitzt hinter dem Zylinderkopf, extrem versteckt.
Ich selber mache keine Steuergeräte WFS frei, da musst du dir einen im Netz oder in der Umgebung suchen.
Motorsteuergerät Ausbau bei D4F vor Facelift ist definitiv nichts für Laien.
Es gibt Leute die könne das in eingebautem Zustand ausprogrammieren, aber frage mich nicht wer das kann.
Nochmal extrem kurz.
Die Wegfahrsperre(naufhebung) besteht aus drei Elementen: Schlüssel, Dekoder, Motorsteuergerät.
Alle drei sind aufeinander abgestimmt codiert.
Fehlt eines der Elemente, ist kaputt oder die Codierung passt nicht, dann steht das Auto.
Ohne die Lesespule geht zwar auch nichts, die ist beim Twingo aber nicht codiert.
Programmiert man die WFS im Motorsteuergerät aus, dann gibt es keine Probleme.
Renault kann und darf das nicht machen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen