Die Schwungscheibe ist mit Sicherheit nicht kaputt. Entweder hast du Glück und der Anlasser ist zum dritten Mal hinüber oder der Sitz der Schwungscheibe auf der Welle oder die Lagerung der Welle ist hin. Das Läuft dann beides auf Motortausch hinaus. Was ich nicht verstehe ist, warum das eine Werkstatt nicht feststellen kann, wenn sie den Anlasser tauschen: Sieht man doch, ob die Schwungscheibe schlägt oder taumelt, muss man nur mal den Motor durchdrehen.
Also zeig hier mal Bilder. Ansonsten bleibt das alles nur Rätselraten.
Also zeig hier mal Bilder. Ansonsten bleibt das alles nur Rätselraten.